In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die verschiedenen verfügbaren Carbon-Speichen- und Nabenoptionen für unsere Laufräder und darüber, welche für Sie optimal sein könnten.
Für Rennrad- und Gravel-Laufräder bieten wir zwei verschiedene Naben an: die AR1 und die SR1. Unsere Laufräder sind außerdem mit zwei verschiedenen Carbon-Speichenoptionen erhältlich, der 3. und der 4. Generation.
Wir bieten zwei unterschiedliche Nabenausführungen an: die AR1 und die SR1. Beide Naben verfügen über nahezu identische Freilaufmechanismen und werden nach denselben hohen Qualitätsstandards gefertigt.
Für die meisten Fahrer ist die AR1 mehr als ausreichend. Sie kam bei sechs UCI-WorldTour-Rennen zum Einsatz und wurde bei mehreren weiteren Rennen zum Sieg gefahren. Wir empfehlen die AR1 den meisten Fahrern, da sie vielseitiger und kostengünstiger ist. AR1-Naben können sowohl für den Straßen- als auch für den Gravel-Einsatz verwendet werden.
Wer den leichtestmöglichen Laufradsatz möchte, kann mit der SR1-Nabe weitere 45 Gramm Gewicht einsparen. Sie ist ausschließlich für den Straßenradsport geeignet.
Gewicht: ~232 Gramm
Gewicht: ~277 Gramm
Gewichtslimit von 100 kg
Gewichtsgrenze von 140 kg
Nur für Hyperlight- und Ultralight-Räder
Für Hyperlight-, Ultralight-, Road- und Team-Laufräder
Hohe Steifigkeit
Mittlere Steifigkeit
Nur für Carbon-Speichen der 4. Generation
Für Carbon-Speichen der 3. und 4. Generation
Centerlock-Scheibenaufnahme
Centerlock-Bremsscheibenaufnahme (optionaler 6-Loch-Adapter)
5-Achs-CNC-Bearbeitung
5-Achs-CNC-Bearbeitung
Für 12*100-mm- und 12*142-mm-Steckachsen
Für 12*100-mm- und 12*142-mm-Steckachsen
Luftfahrt-Aluminiumlegierung
Aluminiumlegierung 6061
Hart eloxiert
Hart eloxiert
Lasergravierte Aufkleber
Lasergravierte Aufkleber
Labyrinthdichtungen zum Schutz vor dem Eindringen von Wasser und Staub
Labyrinthdichtungen zum Schutz vor dem Eindringen von Wasser und Staub
Luftfahrt-Aluminiumlegierung
7075-Aluminiumlegierung
V: 20; H: 20 Speichenanzahl
V: 20; H: 20 Speichenanzahl
Einzelfeder
Doppelfeder
Wellenfeder (verhindert das Verrutschen zwischen den Wälzkörpern und minimiert Reibung, Verschleiß und Vibrationen)
Schraubenfeder
Nur für austauschbare Carbon-Speichen mit nicht runden Speichenköpfen
Nur für austauschbare Carbon-Speichen mit nicht runden Speichenköpfen
2X/2X-Speichenmuster des Vorderrads
2X/2X-Speichenmuster des Vorderrads
2X/2X-Speichenmuster des Hinterrads
2X/2X-Speichenmuster des Hinterrads
20H 1:1-Speichenverflechtung
20H 1:1-Speichenverflechtung
Star-Ratchet-Freilaufmechanismus
Star-Ratchet-Freilaufmechanismus
36T-Verlobungsoption
36/45/54T Eingriffsoptionen
PVD-Reibungsmindernde Beschichtung (beseitigt Korrosion, reduziert den Rollwiderstand, erhöht die Langlebigkeit)
Eloxiert
Hart eloxiert
Hart eloxiert
SR1 (Luftfahrtlegierung), AR1 (7075+6061)
SR1 (Luftfahrtlegierung), AR1 (7075+6061)
Optionen für Stahl- und Keramiklager
Optionen für Stahl- und Keramiklager
TPI(CEMA)-Lager (Enge Toleranzen für höhere Steifigkeit, verbesserte Dichtungen für eine längere Lebensdauer)
S&S Lager (geringster Rollwiderstand)
Alle unsere Rennrad- und Gravel-Laufräder sind mit Carbonspeichen ausgestattet, da wir überzeugt sind, dass sie die Zukunft sind. Unsere Carbonspeichen der 3. und 4. Generation.
Die Speichen der 3. Generation sind deutlich steifer und sorgen für die bestmögliche Kraftübertragung. Wir empfehlen sie leistungsstarken Rennradfahrern und Sprintern.
Die Carbonspeichen der 4. Generation bieten eine bessere Nachgiebigkeit und sind deutlich leichter. Wir empfehlen sie den meisten Fahrern, da sie für ein komfortableres Fahrgefühl sorgen und dabei helfen, Vibrationen zu dämpfen.
Speichengewicht: 3,2 g/Stück
Speichengewicht: 1,8 g/Stück
5,2 mm breit, 0,9 mm dick
3,2 mm breit, 0,95 mm dick
Speichennippelgewicht: 0,3 g/Stück
Speichennippelgewicht: 0,3 g/Stück
Nur mit AR1-Hubs kompatibel
Kompatibel mit AR1- und SR1-Naben
30 % steifer als Stahlspeichen
14 % steifer als Stahlspeichen (verbesserte Vibrationsdämpfung)
Stahlspeichenköpfe und -gewinde
Titanspeichennippel und -gewinde
Empfohlen für Sprinter und Wettkampfläufer
Empfohlen für Freizeitradler, Training, Langstreckenfahrten und Bergauffahrten
Nicht-runde Speichenköpfe (verhindern Verdrehen, Speichen bleiben stets in der aerodynamisch günstigsten Position)
Nicht-runde Speichenköpfe (verhindern Verdrehen, Speichen bleiben stets in der aerodynamisch günstigsten Position)
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