En este artículo, conocerás las diferentes opciones de radios y bujes de carbono disponibles para nuestras ruedas y cuáles podrían ser las óptimas para ti.
Tenemos dos bujes diferentes para ruedas de carretera y gravel, el AR1 y el SR1. Nuestras ruedas también cuentan con dos opciones diferentes de radios de carbono, de 3.ª y 4.ª generación.
Ofrecemos dos opciones de buje distintas: el AR1 y el SR1. Ambos bujes cuentan con mecanismos de núcleo libre prácticamente idénticos y están mecanizados conforme a los mismos altos estándares.
Para la mayoría de los ciclistas, el AR1 es más que suficiente. Se ha utilizado en seis carreras del UCI WorldTour y ha acompañado a ciclistas hasta la victoria en varias más. Recomendamos el AR1 para la mayoría de los ciclistas, ya que es más versátil y rentable. Los bujes AR1 pueden utilizarse tanto para ciclismo de carretera como de gravel.
Para quienes desean el juego de ruedas más ligero posible, el buje SR1 puede reducir el peso en 45 gramos adicionales. Está diseñado únicamente para ciclismo de carretera.
Peso: ~232 gramos
Peso: ~277 gramos
Límite de peso de 100 kg
Límite de peso de 140 kg
Solo para ruedas Hyperlight y Ultralight
Para ruedas Hyperlight, Ultralight, Road y Team
Alta rigidez
Rigidez moderada
Solo para radios de carbono de 4.ª generación
Para radios de carbono de 3.ª y 4.ª generación
Montaje de disco Centerlock
Soporte de disco Centerlock (adaptador opcional de 6 tornillos)
Mecanizado CNC de 5 ejes
Mecanizado CNC de 5 ejes
Para ejes pasantes de 12*100 mm y 12*142 mm
Para ejes pasantes de 12*100 mm y 12*142 mm
Aleación de aluminio aeroespacial
Aleación de aluminio 6061
Anodizado duro
Anodizado duro
Calcomanías grabadas con láser
Calcomanías grabadas con láser
Sellos laberínticos para evitar la entrada de agua y polvo
Sellos laberínticos para evitar la entrada de agua y polvo
Aleación de aluminio aeroespacial
Aleación de aluminio 7075
F:20; R: 20 radios
F:20; R: 20 radios
Resorte individual
Doble resorte
Resorte ondulado (evita el deslizamiento entre los elementos rodantes, minimizando la fricción, el desgaste y las vibraciones)
Resorte helicoidal
Solo para radios de carbono reemplazables con cabezas de radio no redondas
Solo para radios de carbono reemplazables con cabezas de radio no redondas
Patrón de radios de la rueda delantera 2X/2X
Patrón de radios de la rueda delantera 2X/2X
Patrón de radios de la rueda trasera 2X/2X
Patrón de radios de la rueda trasera 2X/2X
Montaje de radios con relación 1:1, 20H
Montaje de radios con relación 1:1, 20H
Mecanismo de buje libre Star Ratchet
Mecanismo de buje libre Star Ratchet
Opción de compromiso de 36T
Opciones de enganche de 36/45/54 dientes
Recubrimiento PVD de baja fricción (elimina la corrosión, reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la durabilidad)
Anodizado
Anodizado duro
Anodizado duro
SR1 (aleación aeroespacial), AR1 (7075+6061)
SR1 (aleación aeroespacial), AR1 (7075+6061)
Opciones de rodamientos de acero y cerámica
Opciones de rodamientos de acero y cerámica
Rodamientos TPI(CEMA) (Tolerancias ajustadas para una mayor rigidez, sellos mejorados para una mayor durabilidad)
Rodamientos S&S (menor resistencia a la rodadura)
Todas nuestras ruedas de carretera y gravel vienen con radios de carbono, que creemos que son el futuro: nuestros radios de carbono de 3.ª y 4.ª generación.
Los radios de 3.ª generación son significativamente más rígidos y ofrecen la mejor transferencia de potencia. Los recomendamos para ciclistas de competición fuertes y velocistas.
Los radios de carbono de 4.ª generación ofrecen una mejor capacidad de flexión y son significativamente más ligeros. Los recomendamos para la mayoría de los ciclistas, ya que proporcionan una sensación de conducción más cómoda y ayudan a amortiguar las vibraciones.
Peso del radio: 3,2 g/unidad
Peso de los radios: 1,8 g/unidad
5,2 mm de ancho y 0,9 mm de grosor
3,2 mm de ancho y 0,95 mm de grosor
Peso de la cabecilla del radio: 0,3 g/unidad
Peso de la cabecilla del radio: 0,3 g/unidad
Compatible únicamente con bujes AR1
Compatible con los bujes AR1 y SR1
30 % más rígidos que los radios de acero
14 % más rígidos que los radios de acero (mejor amortiguación de las vibraciones)
Cabecillas y roscas de radios de acero
Cabezas y roscas de radios de titanio
Recomendado para velocistas y corredores de competición
Recomendado para ciclistas aficionados, entrenamientos, ciclismo de larga distancia y ascensos de montaña
Cabezas de radios no redondas (elimina la torsión; los radios siempre permanecen en la posición más aerodinámica)
Cabezas de radios no redondas (elimina la torsión; los radios siempre permanecen en la posición más aerodinámica)
Consulta las similitudes y diferencias entre las series Hyperlight, Ultralight, Light y Team, y las series RCX y GCX.
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