Cómo elegir el eje central y los radios adecuados

Bujes de carraca de precisión

El AR1 frente al SR1

Ofrecemos dos opciones de buje distintas: el AR1 y el SR1. Ambos bujes cuentan con mecanismos de núcleo libre prácticamente idénticos y están mecanizados conforme a los mismos altos estándares.

Para la mayoría de los ciclistas, el AR1 es más que suficiente. Se ha utilizado en seis carreras del UCI WorldTour y ha acompañado a ciclistas hasta la victoria en varias más. Recomendamos el AR1 para la mayoría de los ciclistas, ya que es más versátil y rentable. Los bujes AR1 pueden utilizarse tanto para ciclismo de carretera como de gravel.

Para quienes desean el juego de ruedas más ligero posible, el buje SR1 puede reducir el peso en 45 gramos adicionales. Está diseñado únicamente para ciclismo de carretera.

Buje SR1 (carretera)

Buje AR1 (carretera/gravel)

Especificaciones generales

Peso: ~232 gramos

Peso: ~277 gramos

Límite de peso de 100 kg

Límite de peso de 140 kg

Solo para ruedas Hyperlight y Ultralight

Para ruedas Hyperlight, Ultralight, Road y Team

Alta rigidez

Rigidez moderada

Solo para radios de carbono de 4.ª generación

Para radios de carbono de 3.ª y 4.ª generación

Montaje de disco Centerlock

Soporte de disco Centerlock (adaptador opcional de 6 tornillos)

Mecanizado CNC de 5 ejes

Para ejes pasantes de 12*100 mm y 12*142 mm

Hubshell

Aleación de aluminio aeroespacial

Aleación de aluminio 6061

Anodizado duro

Calcomanías grabadas con láser

Sellos laberínticos para evitar la entrada de agua y polvo

Núcleo de rueda libre

Aleación de aluminio aeroespacial

Aleación de aluminio 7075

F:20; R: 20 radios

Muelles

Resorte individual

Doble resorte

Resorte ondulado (evita el deslizamiento entre los elementos rodantes, minimizando la fricción, el desgaste y las vibraciones)

Resorte helicoidal

Radios y construcción de ruedas

Solo para radios de carbono reemplazables con cabezas de radio no redondas

Patrón de radios de la rueda delantera 2X/2X

Patrón de radios de la rueda trasera 2X/2X

Montaje de radios con relación 1:1, 20H

Mecanismo de núcleo libre

Mecanismo de buje libre Star Ratchet

Opción de compromiso de 36T

Opciones de enganche de 36/45/54 dientes

Recubrimiento PVD de baja fricción (elimina la corrosión, reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la durabilidad)

Anodizado

Ejes

Anodizado duro

SR1 (aleación aeroespacial), AR1 (7075+6061)

Rodamientos

Opciones de rodamientos de acero y cerámica

Rodamientos TPI(CEMA) (Tolerancias ajustadas para una mayor rigidez, sellos mejorados para una mayor durabilidad)

Rodamientos S&S (menor resistencia a la rodadura)

Radios de carbono reemplazables

3.ª frente a 4.ª generación

Todas nuestras ruedas de carretera y gravel vienen con radios de carbono, que creemos que son el futuro: nuestros radios de carbono de 3.ª y 4.ª generación.

Los radios de 3.ª generación son significativamente más rígidos y ofrecen la mejor transferencia de potencia. Los recomendamos para ciclistas de competición fuertes y velocistas.

Los radios de carbono de 4.ª generación ofrecen una mejor capacidad de flexión y son significativamente más ligeros. Los recomendamos para la mayoría de los ciclistas, ya que proporcionan una sensación de conducción más cómoda y ayudan a amortiguar las vibraciones.