Pourquoi avoir trois versions différentes de chaque paire de roues ?
Alors que la plupart des marques ont tendance à adopter une approche universelle, nous souhaitons répondre aux besoins de chaque cycliste. C'est pourquoi nous avons décidé de proposer trois options différentes à trois niveaux de prix différents. Découvrons ensemble les différences.
Quelles sont les similitudes et les différences entre eux ?
Les principales différences résident dans le poids, la rigidité latérale et les limites de poids. Les performances aux tests d'impact vertical sont quasiment identiques, tous deux réussissant le test d'impact vertical de particules à 90 joules . C'est plus du double du test d'impact vertical de l'UCI, qui n'utilise que 40 joules.
Quels sont les avantages des roues de la série Ultralight ?
Les roues Ultralight utilisent des couches de carbone complexes et avancées, ce qui augmente considérablement les coûts de fabrication. Et leur principal avantage, vous l'aurez deviné, est bien sûr leur légèreté. Nos jantes Ultralight sont parmi les plus légères du marché, mais contrairement à de nombreuses roues ultra-légères, elles sont conçues pour la sécurité. Ce sont les roues idéales pour un vélo vraiment performant, capable de grimper et d'accélérer comme aucun autre. Elles offrent une inertie extrêmement faible, car le poids de rotation des jantes et des rayons est le meilleur moyen de réduire le poids de votre vélo.
Comme mentionné précédemment, ces roues résistent aux chocs violents. Cependant, elles présentent quelques inconvénients selon le cycliste. Nous avons fixé une limite de poids de 100 kg. Les cyclistes plus lourds peuvent solliciter les roues plus que la moyenne. Si vous et votre vélo pesez moins de 100 kg, ces roues vous offriront les meilleures performances possibles pour la plupart des sorties. Les roues de la série Ultralight sont les plus souples et offrent un confort optimal.
Nos roues les plus légères, équipées de rayons en carbone de 4e génération, sont proposées avec les séries GCX et RCX , à partir de 1 020 et 1 030 grammes respectivement. Certes, il existe des roues de moins de 1 kg, mais elles sont principalement destinées aux courses de côte et ne conviennent pas à une utilisation quotidienne. Nos roues sont toutes conçues pour être robustes et pratiques. La sécurité du cycliste est également notre priorité absolue ; c'est pourquoi nous appliquons des normes de test d'impact plus strictes que celles de nos concurrents et appliquons des limites de poids prudentes. Nos roues légères sont également dotées d'un nombre de rayons suffisant pour offrir un excellent transfert de puissance.
Quels sont les avantages des roues de la série Light ?
Bien que nos roues de la série Light offrent des performances légèrement inférieures, elles ne sont en aucun cas des roues d'entrée de gamme, ni même pour les amateurs. Elles sont très performantes. Elles conviennent aux coureurs plus lourds jusqu'à 120 kg et répondent aux besoins des sprinters plus costauds qui privilégient la rigidité à la légèreté. Leur poids reste très respectable.
Grâce à un processus de fabrication moins complexe, les roues de la série Light sont moins coûteuses à produire. Par conséquent, leur prix est inférieur de 200 $ la paire par rapport aux roues Ultralight. Elles constituent un bon compromis pour les cyclistes qui ne recherchent pas des roues ultra-performantes.
Quels sont les avantages des roues Team ?
Les roues de la série Team sont proposées à partir de seulement 999 $ la paire, ce qui en fait l'un des meilleurs rapports qualité-prix pour les roues à rayons en carbone. Les jantes sont relativement simples à fabriquer grâce à une structure en fibre de carbone plus traditionnelle. Elles peuvent accueillir des cyclistes jusqu'à 140 kg et offrent une rigidité latérale optimale. Cependant, cela implique un surpoids et une réduction du confort. C'est pourquoi nous proposons également les roues RCX et GCX Team, qui offrent les mêmes avantages en termes de rigidité tout en étant nettement plus légères.
Enfin, si nous appelons ces roues « version Équipe », c'est parce que les équipes sponsorisées doivent généralement respecter la limite de poids UCI de 6,8 kg. La plupart des meilleurs coureurs utilisant des cadres, groupes et fourches en carbone légers, ils doivent maintenir un poids léger, mais pas trop. Cependant, certains coureurs préféreront des roues plus légères et des cadres plus lourds pour une inertie plus faible, ou des roues plus lourdes pour des sprints à plus de 2 000 watts !
En résumé
Quel que soit le jeu de roues choisi, impossible de se tromper. N'oubliez pas que chaque jeu de roues a un poids maximal, cycliste, vélo et accessoires compris. Si vous êtes à la limite, nous vous recommandons de choisir l'option la plus lourde.