Raggi in carbonio vs acciaio
Una delle ultime tendenze nelle ruote da strada e gravel in carbonio è l'emergere dei raggi in carbonio. Tradizionalmente, le ruote utilizzavano raggi in acciaio, ma grazie ai progressi tecnologici ora ci sono più opzioni. In questo articolo esploreremo le differenze tra raggi in carbonio e in acciaio, e guarderemo al futuro dei raggi in carbonio come tecnologia.
Design dei raggi in acciaio
La maggior parte dei raggi in acciaio ora sono a trazione diretta, anziché a curvatura a J. I raggi a trazione diretta possono essere più leggeri e soffrire meno di fatica, poiché la piegatura di un metallo lo rende più fragile. I raggi in acciaio si sono dimostrati affidabili e sono una tecnologia molto matura. Possono anche essere realizzati leggeri, con alcuni raggi come i Sapim CX-Ray che pesano solo 4,7 grammi ciascuno con i nippli. I raggi in acciaio possono avere un profilo arrotondato o una forma aerodinamica a lama, anche se questa forma è un po' limitata poiché è difficile realizzare forme più complesse con l'acciaio senza compromettere l'integrità e aggiungere una quantità significativa di materiale.
Design dei raggi in carbonio
I raggi in carbonio sono nati nelle ruote da triathlon e cronometro, dove ogni ruota aveva 3 o quattro raggi grandi. Queste ruote non sono particolarmente pratiche per la guida su strada o gravel regolare. Tuttavia, offrivano vantaggi in termini di aerodinamica. Successivamente, sono state sviluppate ruote più tradizionali con un numero maggiore di raggi. Sebbene queste ruote siano diventate più pratiche per il ciclista quotidiano, avevano un difetto significativo. Un singolo raggio o cerchio rotto significava che l'intero cerchio era compromesso e doveva essere scartato. Questo perché il raggio era incollato sia al mozzo che al cerchio.
I raggi in carbonio più recenti possono ora essere sostituiti con la stessa facilità dei raggi in acciaio, rendendoli comodi e significativamente meno spreconi.
Le principali differenze
Quando si confrontano i raggi in acciaio e i raggi in carbonio sostituibili, ci sono alcune differenze che li distinguono.
Prezzo
A causa dei costi di produzione, i raggi in carbonio sono più costosi da produrre, e in alcuni casi molto più costosi. Proprio come i cerchi in carbonio sono molto più costosi e laboriosi da produrre rispetto ai cerchi in lega, lo stesso vale per i raggi. Inoltre, grazie alle economie di scala e alla ricerca e sviluppo, l'ultima generazione di raggi in carbonio è ancora più costosa.
Peso
I raggi in carbonio possono essere realizzati significativamente più leggeri anche rispetto ai raggi in acciaio più leggeri. I raggi in carbonio di seconda e terza generazione pesano circa 3,5 grammi ciascuno con i nippli, mentre quelli di quarta generazione pesano circa 2,1 grammi ciascuno con i nippli. I raggi in acciaio più leggeri, come i Sapim CX-Ray, pesano 4,7 grammi ciascuno con i nippli.
Reattività
I raggi in carbonio sono significativamente più rigidi rispetto ai raggi in acciaio equivalenti. Questo significa un trasferimento di potenza migliorato. Per bilanciare il tutto, sono necessari meno raggi per ottenere la stessa resistenza e rigidità, permettendo di usarne di meno.
Durabilità
Una credenza comune è che i raggi in acciaio siano più sicuri di quelli in carbonio. In generale, questo non è vero. I raggi incollati sono molto più soggetti a rottura a causa di imperfezioni e mancanza di uniformità, così come quelli dei primi modelli. I raggi in carbonio sostituibili hanno invece rivoluzionato il settore. Possono resistere alle gare più dure del WorldTour. Hanno anche una resistenza torsionale molto superiore rispetto ai raggi in acciaio. Certo, possono rompersi in caso di caduta, ma lo stesso vale per i raggi in acciaio. Dopo anni di lavoro con raggi in carbonio e confronti con team professionistici e clienti, siamo certi che i raggi in carbonio siano altrettanto affidabili e sicuri quanto quelli in acciaio.
Confronto tra raggi in carbonio
Mentre i raggi in acciaio sono una tecnologia molto matura, i raggi in carbonio stanno vivendo una rivoluzione e migliorano ad ogni iterazione. Approfondiamo come sono cambiati i raggi in carbonio e quali utilizziamo sulle nostre ruote.
Raggi in carbonio di prima generazione
I raggi di prima generazione sono quelli con cui la maggior parte delle persone ha familiarità. Questi raggi erano incollati sia al mozzo che al cerchio. Sono stati rivoluzionari e hanno aperto la strada a ciò che è venuto dopo. Avevano però diversi svantaggi importanti come la mancanza di possibilità di riparazione, il costo elevato e tassi di rottura più alti, ma sono davvero affascinanti. C'è qualcosa di speciale in una ruota monoscocca in carbonio. Sebbene stiano lentamente venendo sostituiti da design con raggi sostituibili, rimangono una parte importante di molte ruote moderne, inclusi i trispoke per gare a cronometro e triathlon.
Raggi in carbonio di seconda generazione
Una volta che i raggi in carbonio di seconda generazione sono arrivati sul mercato, sono stati subito una rivoluzione. Ora, le ruote con raggi in carbonio potevano essere fabbricate molto più facilmente e con un margine di sicurezza maggiore grazie all'uniformità. Questi sono i raggi predominanti usati oggi sulle ruote con raggi in carbonio. Possono essere sostituiti con la stessa facilità dei raggi in acciaio normali. I loro cerchi necessitavano di fori per raggi personalizzati a specifici angoli in modo che i raggi non si tocchino tra loro.
Ci sono alcuni svantaggi nei raggi di seconda generazione rispetto alle generazioni più recenti. Il primo è che tutti usano teste dei raggi rotonde. Questo significa che potrebbero facilmente subire torsioni, portando a una peggiorata prestazione aerodinamica. Inoltre, poiché i raggi di seconda generazione erano relativamente nuovi, i problemi di controllo qualità erano più probabili.
Inoltre, questi design di mozzi tendevano ad avere flange aperte, il che significava che una perdita di tensione dei raggi poteva causare il disallineamento dei raggi. Sebbene raro, questo era possibile e preoccupava molti ciclisti.
Raggi in Carbonio di Terza Generazione
Ciò che distingue la terza generazione di raggi da quelle precedenti è che ora possono essere fissati meccanicamente, il che significa che non subiscono torsioni. Questo offre un grande vantaggio aerodinamico rispetto ai raggi di seconda generazione. Sebbene questi raggi stiano diventando più comuni, sono ancora una minoranza. Sono necessari mozzi appositamente progettati per utilizzare i raggi di terza generazione. Alcuni di questi design di mozzi, incluso il nostro, eliminano completamente la possibilità che i raggi si disallineino.
Raggi in Carbonio di Quarta Generazione
Al momento, solo pochi marchi hanno iniziato ad adottare i raggi di quarta generazione. I principali vantaggi che i raggi di quarta generazione hanno rispetto ai loro omologhi di seconda e terza generazione sono due. Questi nuovi raggi sono più leggeri del 50%, pesando circa solo due grammi ciascuno con i nipples. I nostri raggi raggiungono questi pesi ridotti in parte grazie all'uso di pezzi filettati e teste dei raggi in titanio. Inoltre, offrono una significativa quantità di flessibilità aggiuntiva, conferendo loro le caratteristiche di guida dei raggi in acciaio. Utilizziamo i raggi più leggeri disponibili, rendendoli ancora più leggeri dei raggi Berd.