Come scegliere l’hub e gli spoke giusti

Mozzi a cricchetto di precisione

Confronto tra AR1 e SR1

Offriamo due diverse opzioni di mozzi, AR1 e SR1. Entrambi i mozzi sono dotati di meccanismi del corpetto ruota libera quasi identici e sono lavorati secondo gli stessi elevati standard.

Per la maggior parte dei ciclisti, l’AR1 è più che sufficiente. È stato utilizzato in sei gare dell’UCI WorldTour e ha portato alla vittoria in diverse altre. Consigliamo l’AR1 alla maggior parte dei ciclisti, poiché è più versatile e conveniente. I mozzi AR1 possono essere utilizzati sia su strada sia per il gravel.

Per chi desidera il set di ruote più leggero possibile, il mozzo SR1 consente di ridurre il peso di ulteriori 45 grammi. È destinato esclusivamente al ciclismo su strada.

Hub SR1 (Strada)

Mozzo AR1 (strada/gravel)

Specifiche generali

Peso: ~232 grammi

Peso: ~277 grammi

Limite di peso di 100 kg

Limite di peso di 140 kg

Solo per ruote Hyperlight e Ultralight

Per le ruote Hyperlight, Ultralight, Road e Team

Elevata rigidità

Rigidità moderata

Solo per i raggi in carbonio di quarta generazione

Per i raggi in carbonio di 3ª e 4ª generazione

Attacco del disco Centerlock

Supporto disco Centerlock (adattatore opzionale a 6 bulloni)

Lavorazione CNC a 5 assi

Per assi passanti da 12*100 mm e 12*142 mm

Hubshell

Lega di alluminio aerospaziale

Lega di alluminio 6061

Anodizzato duro

Adesivi incisi al laser

Guarnizioni a labirinto per impedire l’ingresso di acqua e polvere

Corpo ruota libera

Lega di alluminio aerospaziale

Lega di alluminio 7075

F:20; R: 20 raggi

Molle

Molla singola

Doppia molla

Molla ondulata (impedisce lo scivolamento tra gli elementi volventi, riducendo al minimo l’attrito, l’usura e le vibrazioni)

Molla elicoidale

Raggi e costruzione delle ruote

Solo per raggi in carbonio sostituibili con teste dei raggi non rotonde

Schema dei raggi della ruota anteriore 2X/2X

Schema dei raggi della ruota posteriore 2X/2X

Incordatura dei raggi con rapporto 1:1, 20 fori

Meccanismo del corpo ruota libera

Meccanismo ruota libera Star Ratchet

Opzione di innesto 36T

Opzioni di ingaggio 36/45/54T

Rivestimento PVD a basso attrito (elimina la corrosione, riduce la resistenza al rotolamento, aumenta la durata)

Anodizzato

Assali

Anodizzato duro

SR1 (lega aerospaziale), AR1 (7075+6061)

Cuscinetti

Opzioni di cuscinetti in acciaio e ceramica

Cuscinetti TPI(CEMA) (tolleranze ristrette per una maggiore rigidità, guarnizioni migliorate per una maggiore durata)

Cuscinetti S&S (minima resistenza al rotolamento)

Raggi in carbonio sostituibili

3ª generazione vs 4ª generazione

Tutte le nostre ruote da strada e gravel sono dotate di raggi in carbonio, che riteniamo rappresentino il futuro: i nostri raggi in carbonio di terza e quarta generazione.

I raggi di terza generazione sono significativamente più rigidi e offrono la migliore trasmissione della potenza. Li consigliamo ai ciclisti agonisti più potenti e agli sprinter.

I raggi in carbonio di quarta generazione offrono una maggiore capacità di assorbimento e sono significativamente più leggeri. Li consigliamo alla maggior parte dei ciclisti, poiché garantiscono una guida più confortevole e contribuiscono ad attenuare le vibrazioni.