Introduzione
Quando si parla di design moderno delle ruote, la profondità del cerchio in carbonio è uno dei fattori più importanti che influenzano le prestazioni aerodinamiche di una ruota. Che tu sia un ciclista professionista, un amatore o un principiante, l’aerodinamica ti riguarda. Conta se stai pedalando su terreno pianeggiante, in discesa o anche in salita. La profondità del cerchio può influenzare, aerodinamica, velocità, peso e comfort. In questo articolo esploreremo cos’è la profondità del cerchio, perché è importante e quale sia la più adatta a te.
Cos’è la Profondità del Cerchio in Carbonio?
La profondità del cerchio si riferisce alla distanza verticale tra il bordo esterno del cerchio (dove il pneumatico incontra il cerchio) e il letto dei raggi, dove i raggi si uniscono al cerchio. In termini semplici, è quanto il profilo del cerchio è “profondo” o “alto”.
Cerchi Bassi
Questi sono tipicamente tra 20 e 35 mm. Tutto il resto essendo uguale, sono i cerchi più leggeri e sono più adatti a chi desidera una ruota migliore per la salita o semplicemente vuole una bici leggera. La maggior parte dei cerchi in lega (alluminio) rientra in questa categoria. Sebbene questa altezza del cerchio non sia la norma per i cerchi in carbonio, alcuni cerchi ultraleggeri come il GCX30 Ultralight e il RCX33 Ultralight rientrano in questa categoria, partendo rispettivamente da soli 975 grammi e 985 grammi per la coppia.
Cerchi a Profondità Media
Questi cerchi hanno tipicamente una profondità che varia da 40 a 55 mm. Sono le profondità di cerchio più comuni per le ruote in carbonio, ma sono estremamente rare tra i cerchi in lega a causa di un notevole aumento di peso. Le ruote in carbonio possono essere realizzate molto più leggere, specialmente a profondità maggiori rispetto ai cerchi in lega. I cerchi a profondità media offrono un buon equilibrio tra aerodinamica, peso e controllo. La profondità di cerchio più popolare è 50 mm, poiché è relativamente aerodinamica e può essere ancora facile da gestire con venti trasversali se il profilo del cerchio è progettato per questo. Da Particle, tutti i nostri cerchi presentano profili a forma di U o UV, migliorando significativamente la stabilità al vento laterale.
Cerchi Profondi
Questi cerchi sono tipicamente profondi 60 mm o più. Sono progettati per massimizzare i benefici aerodinamici. Sono ideali per il terreno pianeggiante. Alcuni esempi estremi di cerchi a sezione profonda sono quelli usati nelle cronometro e nei triathlon. In queste gare, la scia è impossibile, quindi avere la bici più aerodinamica possibile è importante, soprattutto perché la maggior parte dei percorsi di cronometro e triathlon sono relativamente pianeggianti. Sebbene queste ruote offrano ottime prestazioni in termini di aerodinamica, sono più difficili da controllare in presenza di venti trasversali o durante discese ad alta velocità.
Come i Cerchi a Sezione Profonda Migliorano l’Aerodinamica
Flusso d’Aria Attorno a un Cerchio
Quando l’aria colpisce un cerchio ad alta velocità, cerca di fluire in modo uniforme lungo la superficie del cerchio. Se il cerchio è troppo basso o squadrato, il flusso d’aria non riesce a rimanere attaccato a lungo. Si “separa” (si stacca), creando turbolenze e vortici (vortici d’aria). Questo aumenta la resistenza aerodinamica.
Se il cerchio è più profondo e ben sagomato, guida l’aria più gradualmente lungo la sua curva. Questo aiuta il flusso d’aria a rimanere attaccato più a lungo prima di separarsi, riducendo la turbolenza e abbassando la resistenza.
È simile a come funziona l’ala di un aereo o le fossette di una pallina da golf: mantenere il flusso d’aria ordinato riduce la resistenza.
Profondità del Cerchio e Bordo Anteriore
Pensa a un cerchio profondo come a un’estensione della superficie che l’aria deve seguire. Un cerchio basso è come un angolo netto. L’aria si “confonde” e si separa rapidamente. Un cerchio più profondo è come una curva più lunga, così l’aria rimane attaccata più a lungo, rendendo più fluida la transizione attorno alla ruota.
Ecco perché i cerchi aero moderni come il GCX50 e il RCX50 sono spesso a forma di U o toroidale piuttosto che a V: la forma più arrotondata permette all’aria di riattaccarsi più facilmente anche quando colpisce da un angolo (vento trasversale).
Sugli Angoli di Deriva
I ciclisti quasi mai pedalano con venti frontali perfettamente dritti. I venti solitamente colpiscono con un angolo di deriva (pochi gradi di lato). I cerchi più profondi presentano una forma che può “catturare” il flusso d’aria angolato e reindirizzarlo in modo fluido. Invece di separarsi, l’aria scorre lungo il cerchio, riducendo la resistenza.
Perché Non Scegliere Sempre i Cerchi Più Profondi?
Se la profondità mantiene l’aria attaccata più a lungo, perché non usare cerchi da 100 mm o ruote a disco completo ovunque? La risposta semplice sono i venti trasversali. I venti trasversali rendono più difficile controllare le ruote a sezione profonda perché generano una forza laterale quando l’aria le colpisce, disturbando l’equilibrio della ruota. Questo può rendere la guida anche un po’ pericolosa in condizioni ventose o quando si scende velocemente, come in discesa.
I Compromessi
L’aerodinamica non è l’unica considerazione. La profondità del cerchio influisce anche sulla maneggevolezza, sul peso e sulla qualità della guida. Tutti questi sono aspetti importanti da considerare quando si sceglie un set di ruote.
Venti Trasversali
I cerchi più profondi catturano più vento laterale, il che può causare instabilità. Sebbene fattori come peso e rigidità possano influenzare le prestazioni, un set di ruote difficile da controllare può influire sulla sensazione di sicurezza. I cerchi moderni a forma di “U” riducono questo effetto ma non lo eliminano completamente.
Peso
Tutto il resto essendo uguale, un cerchio a sezione più profonda generalmente pesa di più, influenzando la salita e l’accelerazione. Tuttavia, è importante capire che non tutti i cerchi sono uguali. Il nostro RCX60 Ultralight, per esempio, pesa solo 1200 grammi, rendendolo più leggero della maggior parte delle ruote da salita.
Rigidità e Sensazione di Guida
In generale, i cerchi profondi sono rigidi lateralmente. Questo significa che sono ottimi per le volate e per un migliore trasferimento di potenza, ma la guida può risultare più rigida. Tuttavia, se vuoi migliorare la qualità della guida, il primo elemento da considerare sono le gomme. Cerchi più larghi come quelli della serie GCX con larghezza interna di 25 mm possono essere usati con pneumatici più larghi da strada e anche da gravel, permettendo un comfort molto migliorato. Un’altra considerazione sono i raggi. Mentre i raggi in acciaio tendono a essere più flessibili e quelli in carbonio più rigidi, i nuovi raggi in carbonio di 4ª generazione offrono il meglio di entrambi i mondi.
Strada vs. Gravel
Ciclismo su Strada
Poiché i ciclisti su strada generalmente viaggiano a velocità più elevate e su terreni relativamente pianeggianti, l’importanza di un set di ruote aerodinamico è più evidente. Pneumatici più stretti e con minore resistenza al rotolamento, asfalto più liscio e una bici e posizione più aerodinamiche rendono inevitabilmente le bici da strada più veloci, il che significa che andrai più veloce e a velocità più elevate l’aerodinamica è la forza principale che ti impedisce di andare ancora più veloce, a differenza della salita, dove il peso diventa più importante. Il meglio per la maggior parte dei ciclisti sono cerchi con profondità da 40 a 55 mm.
Ciclismo Gravel
Le velocità sul gravel sono solitamente significativamente più basse, riducendo l’importanza dell’aerodinamica. Un altro fattore che riduce la velocità nel gravel sono i pneumatici più larghi, che disturbano il flusso d’aria e aumentano il CdA, aumentando entrambi la resistenza. Raccomandiamo cerchi da 30 a 40 mm per la maggior parte dei ciclisti gravel.
Conclusione
Se c’è qualcosa da portare via da questo articolo, è che la profondità del cerchio migliore per te non è necessariamente quella migliore per altri. Se pedali ad alte velocità, specialmente su terreno pianeggiante, un cerchio più profondo sarebbe molto vantaggioso. Se vuoi concentrarti di più sulla salita, allora i cerchi bassi sono per te. Per chi vuole un po’ di entrambi, i cerchi a sezione media sarebbero ideali.
Ciò che è importante è avere un set di ruote che si adatti al tuo stile di guida e sia in linea con i tuoi obiettivi. I cerchi più profondi sono più aerodinamici, specialmente ad alte velocità. Da Particle, consigliamo ruote a profondità media alla maggior parte dei ciclisti. Esistono ruote super leggere in questa fascia di profondità che possono salire bene grazie ai progressi nel design dei materiali e nei componenti utilizzati.