Roues Particle : pourquoi avons-nous quatre séries de roues différentes ?
Alors que la plupart des marques ont tendance à adopter une approche universelle, nous souhaitons répondre aux besoins de chaque cycliste. Pour cette raison, nous avons décidé de proposer trois options différentes à trois niveaux de prix différents dans la gamme de roues Particle. Explorons leurs différences.
Quelles sont leurs similitudes et leurs différences ?
Les principales différences concernent le poids, la rigidité latérale et les limites de poids. Pour savoir comment les roues se comparent objectivement les unes aux autres, veuillez consulter notre page de tests comparatifs.
La série Hyperlight
Sorties en février 2026, les roues de la série Hyperlight sont proposées en deux variantes, la RCX Hyperlight et la GCX Hyperlight. La série RCX ne comprend qu’une seule paire de roues, la RCX27 Hyperlight. Elle a été conçue pour être la paire de roues ultime pour les ascensions. Équipée de série de rayons de 4e génération et de moyeux SR1, elle ne pèse que 835 grammes la paire. Cela en fait l’une des paires de roues tubeless ready disponibles dans le commerce les plus légères. Veuillez noter que ces roues ont une limite de poids système de 90 kg.
La GCX Hyperlight est proposée avec des jantes de 45 mm et 52 mm de profondeur, pour un poids de seulement 955 et 995 grammes la paire. Cela en fait les roues de route/gravel les plus légères au monde disponibles dans le commerce. Elles peuvent également être combinées en une paire de roues à profondeur mixte, pesant 975 grammes. Elles sont également équipées de série de moyeux SR1 et de rayons de 4e génération. Elles sont actuellement testées par nos équipes professionnelles UCI Continental sponsorisées. Les roues GCX Hyperlight ont une limite de poids prudente de 100 kg, ce qui les place au niveau de nos roues de la série Ultralight.
Ces roues ultralégères n’ont été rendues possibles que grâce à l’utilisation de stratifiés carbone de pointe et de fibres de carbone plus exotiques. Ce qui rend les roues Hyperlight uniques, c’est que, malgré leur légèreté, elles sont plus rigides latéralement que les roues de notre série Light. Cela rend ces roues parfaites pour la compétition.
Atteindre une rigidité et une résistance aux chocs aussi élevées avec un poids aussi faible est ce qui rend réellement unique la série Hyperlight. Elle offre une inertie extrêmement faible, car le poids en rotation des jantes et des rayons est l’endroit le plus efficace pour alléger votre vélo.
La série Ultralight
Nos jantes Ultralight comptent parmi les roues de route et de gravel les plus légères actuellement disponibles, mais contrairement à de nombreuses roues ultralégères, elles sont conçues dans un souci de sécurité. Tout comme les roues de la série Hyperlight, les roues Ultralight peuvent résister à de forts impacts. Si vous et votre vélo pesez moins de 100 kg, cette série de roues peut vous offrir une sensation de conduite plus confortable. Les roues de la série Ultralight sont les plus souples de notre gamme et offrent un meilleur confort. Les roues Ultralight RCX33, RCX45 et RCX50 sont actuellement utilisées en course par nos deux équipes cyclistes professionnelles UCI Continental sponsorisées, Victoire Hiroshima et Citymesh - Customm. En 2026, elles participeront à 12 courses de l'UCI World Tour.
Nos jeux de roues les plus légers, dotés de rayons en carbone de 4e génération, les séries GCX et RCX, commencent respectivement à seulement 975 et 985 grammes la paire. En réalité, il existe d'autres jeux de roues de moins de 1 kg, mais ce sont essentiellement des roues destinées exclusivement à la montagne et elles ne conviennent pas à une utilisation quotidienne. Toutes nos roues sont conçues dans un souci de solidité et de praticité. Nous accordons également une grande importance à la sécurité des cyclistes, c'est pourquoi nous appliquons une norme d'essai d'impact plus exigeante que nos concurrents du secteur et utilisons des limites de poids prudentes.
Les roues Ultralight sont proposées avec l'option de moyeu SR1, qui comprend des cliquets améliorés, le choix entre des roulements en acier TPI et des roulements en céramique avec une étanchéité améliorée et des tolérances plus serrées, ainsi qu'un alliage d'aluminium aéronautique plutôt que des alliages de moyeu plus traditionnels.
La série Light
Bien que nos jeux de roues de la série Light offrent des performances inférieures, ils ne sont en aucun cas des roues d'entrée de gamme, ni même des roues pour amateurs. Elles sont extrêmement performantes. Elles peuvent convenir à des cyclistes plus lourds jusqu'à 120 kg et répondre aux besoins des sprinteurs plus puissants qui privilégient la rigidité au poids. Leur poids reste tout à fait respectable.
Comme les roues de la série Light sont fabriquées selon un processus moins complexe, leur fabrication est moins coûteuse. Elles sont donc proposées 200 $ de moins la paire que les jeux de roues Ultralight. Elles constituent un bon compromis pour les cyclistes qui ne recherchent pas les roues les plus performantes.
En résumé
Quel que soit le jeu de roues que vous choisissez, vous ne pouvez pas vous tromper. N'oubliez pas que chaque jeu de roues a un poids maximal du système, comprenant le cycliste, le vélo et les accessoires. Si vous êtes à la limite, nous vous recommandons de choisir l'option la plus lourde.
