Comment choisir le bon centre et les bonnes branches

Moyeux à cliquet de précision

L’AR1 par rapport au SR1

Nous proposons deux options de moyeux distinctes, l’AR1 et le SR1. Les deux moyeux disposent de mécanismes de roue libre presque identiques et sont usinés selon les mêmes normes élevées.

Pour la plupart des cyclistes, l’AR1 est largement suffisant. Il a été utilisé lors de six courses de l’UCI WorldTour et a permis de remporter plusieurs autres victoires. Nous recommandons l’AR1 à la plupart des cyclistes, car il est plus polyvalent et plus économique. Les moyeux AR1 peuvent être utilisés aussi bien sur route que pour le gravel.

Pour ceux qui souhaitent un jeu de roues aussi léger que possible, le moyeu SR1 permet de réduire le poids de 45 grammes supplémentaires. Il est réservé au cyclisme sur route.

Hub SR1 (route)

Moyeu AR1 (route/gravel)

Spécifications générales

Poids : ~232 grammes

Poids : ~277 grammes

Limite de poids de 100 kg

Limite de poids de 140 kg

Pour les roues Hyperlight et Ultralight uniquement

Pour les roues Hyperlight, Ultralight, Road et Team

Rigidité élevée

Raideur modérée

Uniquement pour les rayons en carbone de 4e génération

Pour les rayons en carbone de 3e et 4e génération

Fixation de disque Centerlock

Fixation de disque Centerlock (adaptateur 6 boulons en option)

Usinage CNC 5 axes

Pour axes traversants de 12*100 mm et 12*142 mm

Hubshell

Alliage d’aluminium aéronautique

Alliage d’aluminium 6061

Anodisé dur

Autocollants gravés au laser

Joints à labyrinthe pour empêcher l’infiltration d’eau et de poussière

Corps de roue libre

Alliage d’aluminium de qualité aéronautique

Alliage d’aluminium 7075

F:20 ; R: 20 rayons

Ressorts

Ressort simple

Double ressort

Ressort ondulé (empêche le glissement entre les éléments roulants, réduisant ainsi les frottements, l’usure et les vibrations)

Ressort hélicoïdal

Rayons et montage de roues

Uniquement pour les rayons en carbone remplaçables avec des têtes de rayon non rondes

Motif de rayons de roue avant 2X/2X

Motif de rayons de roue arrière 2X/2X

Rayonnage de rayons 20H avec un rapport de 1:1

Mécanisme de roue libre

Mécanisme de roue libre à cliquet étoilé

Option d’engagement 36T

Options d’engagement 36/45/54 dents

Revêtement PVD à faible friction (élimine la corrosion, réduit la résistance au roulement, augmente la longévité)

Anodisé

Essieux

Anodisé dur

SR1 (alliage aéronautique), AR1 (7075+6061)

Roulements

Options de roulements en acier et en céramique

Roulements TPI(CEMA) (tolérances serrées pour une rigidité accrue, joints améliorés pour une plus grande longévité)

Roulements S&S (résistance au roulement minimale)

Rayons en carbone remplaçables

3e génération contre 4e génération

Toutes nos roues de route et de gravel sont équipées de rayons en carbone, une technologie que nous considérons comme l’avenir. Il s’agit de nos rayons en carbone de 3e et de 4e génération.

Les rayons de 3e génération sont nettement plus rigides et offrent le meilleur transfert de puissance. Nous les recommandons aux cyclistes de compétition puissants et aux sprinteurs.

Les rayons en carbone de 4e génération offrent une meilleure souplesse et sont nettement plus légers. Nous les recommandons à la plupart des cyclistes, car ils procurent une conduite plus confortable et contribuent à réduire les vibrations.