Comment choisir la bonne hauteur de jante

La hauteur de jante joue un rôle important dans les performances et le comportement d’une paire de roues.

Elle influe sur l’aérodynamisme, la stabilité au vent de travers, le poids et la rigidité.

La hauteur de jante qui vous convient le mieux dépend de vos objectifs et des conditions dans lesquelles vous roulez.

La profondeur de jante la plus rapide dépend principalement de l’endroit où vous roulez. Si vous roulez surtout sur le plat, une profondeur de jante de 50 à 60 mm serait idéale. Il existe des jantes plus profondes, mais elles peuvent être très difficiles à contrôler par vent latéral.

Si vous roulez sur un terrain varié ou principalement en montée, les profondeurs de jante de 40 à 50 mm sont généralement les plus rapides, car l’aérodynamisme est la principale force à surmonter à vélo et peut même jouer un rôle important en montée.

Pour les pentes très raides, l’aérodynamisme joue un rôle limité. La hauteur de jante la plus avantageuse serait donc la plus faible possible.

Pour la plupart des ascensions, cependant, des hauteurs de jante de 40 à 50 mm restent généralement plus rapides, car l’aérodynamisme fait toujours la différence.

La profondeur de jante la plus rapide pour la course dépend du parcours et du fait que vous rouliez ou non en groupe.

En général, la plupart des cyclistes professionnels choisissent des jantes d’une profondeur comprise entre 45 et 60 mm, selon le parcours.

Pour les contre-la-montre et les triathlons, une roue à jante haute, idéalement de 80 mm ou plus, ainsi qu’une roue arrière lenticulaire de contre-la-montre, seraient idéales. De telles roues sont généralement peu pratiques pour la plupart des sorties et des courses, car elles sont fortement sensibles aux vents latéraux, ce qui les rend difficiles à contrôler.

La stabilité au vent latéral peut varier considérablement d’une paire de roues à l’autre, même si la hauteur des jantes est identique. La raison est que la forme de la jante est déterminante.

En général, les jantes moins hautes et les jantes en forme de U ont tendance à être les plus performantes par vent latéral. Le problème est que les roues les plus performantes par vent latéral ont tendance à être les moins performantes sur le plan aérodynamique.

Si vous vivez dans une région soumise à des vents latéraux importants, nous recommandons une roue avant de 45 mm. Une roue arrière à profil plus haut a peu d’effet sur la stabilité au vent latéral, car elle est fixe et ne pivote pas.

Les profondeurs de jante différentes sont devenues de plus en plus populaires. Il est courant que la roue avant ait une jante moins haute, par exemple de 45 mm, tandis que la jante de la roue arrière mesure 50/52 mm.

La raison est que les roues avant sont plus difficiles à contrôler par vent de travers, tandis que la roue arrière peut avoir une jante plus haute, car cela n’a pas vraiment d’incidence significative sur la stabilité par vent de travers.

Le choix de profondeurs de jante différentes est une question de préférence personnelle. Certains cyclistes professionnels et amateurs préfèrent des profondeurs différentes, tandis que d’autres préfèrent conserver la même hauteur de jante sur les deux roues.