Roues Particle : pourquoi avons-nous quatre séries de roues différentes ?
Alors que la plupart des marques adoptent une approche « taille unique », nous souhaitons répondre aux besoins de chaque cycliste. Pour cette raison, nous avons décidé d’offrir trois options différentes à trois niveaux de prix dans la gamme de roues Particle. Explorons les différences.
Quelles sont les similitudes et les différences entre elles ?
Les principales différences se résument au poids, à la rigidité latérale et aux limites de poids. Pour des informations sur la comparaison objective des roues entre elles, veuillez visiter notre page de tests comparatifs.
La série Hyperlight
Sorties en février 2026, les roues de la série Hyperlight se déclinent en deux variantes, la RCX Hyperlight et la GCX Hyperlight. La série RCX ne propose qu’un seul jeu de roues, le RCX27 Hyperlight. Il a été conçu pour être le jeu de roues ultime pour les ascensions. Équipé de série de rayons de 4e génération et de moyeux SR1, il ne pèse que 835 grammes la paire. Cela en fait l’un des jeux de roues tubeless prêts les plus légers disponibles sur le marché. Veuillez noter que ces roues ont une limite de poids système de 90 kg.
Le GCX Hyperlight est disponible avec des jantes de 45 mm et 52 mm de profondeur, pesant seulement 955 et 995 grammes la paire. Cela en fait les roues route/gravel les plus légères commercialement disponibles au monde. Elles peuvent également être combinées en un jeu de roues à profondeur mixte, pesant 975 grammes. Elles sont également équipées de série de moyeux SR1 et de rayons de 4e génération. Elles sont actuellement testées par nos équipes professionnelles UCI Continental sponsorisées. Les roues GCX Hyperlight ont une limite de poids conservatrice de 100 kg, les plaçant au même niveau que nos roues de la série Ultralight.
Ces roues super légères n'ont été rendues possibles que grâce à l'utilisation de stratifications en carbone de pointe et de fibres de carbone plus exotiques. Ce qui rend les roues Hyperlight uniques, c'est que malgré leur légèreté, elles sont plus rigides latéralement que nos roues de la série Light et rivalisent presque avec la série Team. Cela rend ces roues parfaites pour la compétition.
Atteindre une telle rigidité et résistance aux chocs à un poids aussi faible est ce qui rend la série Hyperlight vraiment unique. Elles offrent une inertie extrêmement faible, car le poids en rotation des jantes et des rayons est l'endroit le plus efficace pour réduire le poids de votre vélo.
La série Ultralight
Nos jantes Ultralight sont parmi les roues de route et gravel les plus légères actuellement disponibles, mais contrairement à de nombreuses roues super légères, elles sont conçues en pensant à la sécurité. Tout comme les roues de la série Hyperlight, les roues Ultralight peuvent résister à de forts impacts. Si vous et votre vélo pesez moins de 100 kg, cette série de roues peut vous offrir une sensation de conduite plus confortable. Les roues de la série Ultralight sont nos plus souples, offrant un meilleur confort. Les roues Ultralight RCX33, RCX45, RCX50 sont actuellement utilisées en compétition par nos deux équipes professionnelles continentales UCI sponsorisées, Victoire Hiroshima et Citymesh - Customm. En 2026, elles seront utilisées dans 12 courses du World Tour UCI.
Alors que nos roues les plus légères avec des rayons en carbone de 4e génération, les séries GCX et RCX commencent respectivement à seulement 975 et 985 grammes la paire. La vérité est qu'il existe d'autres roues sous la barre du kilo, mais elles sont essentiellement destinées à l'escalade et ne conviennent pas à une utilisation quotidienne. Nos roues sont toutes conçues avec la solidité et la praticité à l'esprit. Nous accordons également une grande importance à la sécurité du cycliste, c'est pourquoi nous utilisons une norme de test d'impact plus élevée que celle des concurrents du secteur et appliquons des limites de poids conservatrices.
Les roues ultralégères sont équipées de l'option moyeu SR1, qui comprend des cliquets améliorés, un choix entre des roulements en acier TPI et en céramique avec une meilleure étanchéité et des tolérances plus strictes, ainsi qu'un alliage d'aluminium aérospatial plutôt que des alliages de moyeu plus traditionnels.
La série Light
Bien que nos jeux de roues de la série Light soient un cran en dessous en termes de performance, ce ne sont en aucun cas des roues d'entrée de gamme ou même amateurs. Elles ont une puissance sérieuse. Elles peuvent accueillir des cyclistes plus lourds jusqu'à 120 kg et répondre aux besoins des sprinteurs plus puissants qui préfèrent la rigidité à la légèreté. Leur poids reste très respectable.
Comme les roues de la série Light ont un processus de fabrication moins complexe, elles sont moins coûteuses à produire. En conséquence, elles sont proposées à 200 $ de moins la paire par rapport aux jeux de roues Ultralight. Elles représentent un bon compromis pour les cyclistes qui ne veulent pas des roues les plus performantes.
La série Team
Les roues de la série Team commencent à seulement 999 $ la paire, ce qui en fait l'un des meilleurs rapports qualité-prix pour des roues à rayons en carbone. Les jantes sont relativement simples à fabriquer d'un point de vue industriel car elles utilisent une stratification de fibre de carbone plus traditionnelle. Elles peuvent accueillir des cyclistes jusqu'à 140 kg et offrent la meilleure rigidité latérale. Cela entraîne cependant une pénalité de poids et une réduction du confort. Pour cette raison, nous proposons également les roues RCX et GCX Team, qui offrent tous les mêmes avantages de rigidité tout en étant significativement plus légères.
Enfin, la raison pour laquelle nous appelons ces roues la version Team est que les équipes sponsorisées doivent généralement s'assurer de rester au-dessus de la limite de poids UCI de 6,8 kg. Comme la plupart des meilleurs coureurs utilisent des cadres, groupes, fourches, etc. en carbone léger, ils doivent garder le poids bas, mais pas trop bas. Dans certains cas, cependant, certains coureurs préfèrent des roues plus légères et des cadres plus lourds pour une inertie plus faible ou des roues plus lourdes pour des sprints à plus de 2000 watts !
Les roues RCX45, 50 et 60 Team seront également utilisées en course par notre équipe professionnelle sponsorisée, Citymesh - Customm.
En résumé
Peu importe le jeu de roues que vous choisissez, vous ne pouvez pas vous tromper. Veuillez vous rappeler que chaque jeu de roues a un poids système maximum, incluant le cycliste, le vélo et les accessoires. Si vous êtes à la limite, nous recommandons de choisir l'option la plus lourde.