GCX Hyperlight

Llantas GCX Hyperlight

Partiendo de solo 955 gramos para un juego de ruedas de 45 mm de profundidad, el GCX Hyperlight representa verdaderamente la próxima generación de ruedas de carbono. Son las ruedas de carretera/gravel aprobadas por la UCI más ligeras del mundo. Una de las principales formas en que se logró esto fue con un avanzado laminado de carbono. Nuestras llantas ligeras son prácticamente inigualables en cuanto a baja inercia, mejorando significativamente la aceleración. Actualmente representan las ruedas de producción más ligeras de su profundidad de llanta. No solo son ligeras, sino también muy reactivas. En pruebas de laboratorio, se ha demostrado que el GCX45 Hyperlight tiene una rigidez lateral un 14% mayor que el GCX45 Ultralight y un 29% mayor que el RCX45 Ultralight. 

Las llantas son con gancho, tienen un ancho interno de 25 mm y son compatibles con tubeless. Para compensar el peso adicional de la válvula en configuraciones tubeless y con cámara, hemos añadido fibra de carbono en la llanta directamente opuesta a esta para equilibrar la rueda, creando una conducción más suave.

Los juegos de ruedas GCX Hyperlight pueden soportar impactos verticales de 100 julios, haciéndolas 2.5 veces más resistentes que cumple con el estándar UCI, igualando la resistencia de las ruedas GCX y RCX Ultralight. Esto hace que las ruedas sean lo suficientemente fuertes para el uso diario e incluso para competir, no solo para escalar. La cinta tubeless viene preinstalada, y las válvulas tubeless y radios de repuesto están incluidos en la caja.

Los adhesivos están grabados con láser, lo que le da a las ruedas una estética única y minimalista mientras se ahorra peso adicional. Aprende más sobre el grabado láser aquí.

Consulta aquí para más información sobre la diferencia entre las ruedas versión Hyperlight, Ultralight, Light y Team.

Perfiles de llanta

Bujes de trinquete de precisión

En Particle, tratamos de evitar las tendencias de marketing y tecnologías que no ofrecen mejoras reales en el rendimiento. Por esta razón, hemos elegido usar el estándar de oro en diseño de bujes, el trinquete de estrella. El RCX Hyperlight viene de serie en nuestros bujes SR1.

Los bujes SR1 cuentan con aleación de aluminio de grado aeroespacial, trinquetes con recubrimiento de baja fricción y una opción entre rodamientos de acero TPI y cerámicos.

El mecanismo de freehub utiliza trinquetes de 36 dientes, que ofrecen un equilibrio entre el enganche, la baja resistencia al rodamiento y la durabilidad.

Las carcazas y ejes del buje SR1 han sido mecanizados con tolerancias de 0.005 mm y 0.003 mm respectivamente, siendo los bujes más precisos disponibles, lo que reduce la resistencia al rodamiento y mejora la longevidad de los rodamientos. Los bujes usan sellos laberínticos y barreras de doble capa contra la contaminación, lo que reduce significativamente la probabilidad de ingreso, protegiendo eficazmente los rodamientos y trinquetes de los elementos.

El mantenimiento es sencillo, ya que no se requieren herramientas. Los trinquetes de estrella también son fáciles de limpiar y reemplazar.

Cde carbono Sradios

Para llevar al límite lo que puede ser un juego de ruedas de alto rendimiento, las ruedas GCX Hyperlight vienen con radios reemplazables de 4ª generación radios de carbonoLos radios de 4ª generación pesan solo 2.1 gramos incluyendo las cabezas, siendo los radios más ligeros disponibles comercialmente. A diferencia de la mayoría de los radios de carbono, ofrecen una conducción más cómoda y flexible, más parecida a la de los radios de acero. Los radios de 4ª generación logran un peso tan bajo gracias a cabezas y roscas de titanio, así como a un perfil diferente. Cabe destacar que los radios de carbono de 4ª generación son un 13% más flexibles que los de 1ª, 2ª y 3ª generación, brindando una sensación de conducción más similar a la de los radios de acero.

Algo que no es muy conocido es que no todos los radios de carbono reemplazables son iguales. Después de comparar los radios de carbono de varios fabricantes, nos hemos decidido por lo que creemos es el futuro. Los bujes que hemos elegido tienen bridas cerradas, asegurando que no haya riesgo de que nuestros radios se salgan, lo cual es una preocupación en algunos juegos de ruedas con radios de carbono. Además, los radios están asegurados mecánicamente para que no se torzan, garantizando que siempre mantengan la orientación más aerodinámica.

Nuestros radios de carbono han sido probados exhaustivamente y pueden soportar más de 4000 newtons de tensión, a diferencia de los radios de acero, que se rompen bajo cargas de entre 2600 y 3200 newtons.

Opciones de rodamientos de acero y cerámicos

Una de las partes más pasadas por alto de un juego de ruedas son los rodamientos. Las ruedas GCX Hyperlight vienen con la opción entre rodamientos de acero TPI y cerámicos. Los rodamientos TPI tienen sellos mejorados y tolerancias más estrictas en comparación con los rodamientos S&S, aumentando su vida útil. El buje delantero tiene grandes rodamientos 6803, mejorando la durabilidad, aumentando la longevidad y reduciendo la resistencia al rodamiento, mientras que cada buje trasero usa dos rodamientos 15267. El freehub cuenta con dos rodamientos 6802. Nuestros rodamientos usan sellos de contacto mixto para protegerlos de la contaminación, mejorando la longevidad y ofreciendo baja resistencia al rodamiento.

*Advertencia: Los rodamientos cerámicos son por naturaleza más frágiles y están diseñados solo para carreteras lisas. Se dañan fácilmente si accidentalmente se pasa por un bache o se baja de un bordillo. No son adecuados para ciclismo en grava. 

Para más información sobre rodamientos de acero vs cerámicos, por favor consulte este artículo.