導入
高級ホイールセットは、自転車の性能を向上できる最も重要な要素の一つです。カーボンホイールとアロイ（アルミ）ホイールのどちらを選ぶかは、必ずしも簡単な決断ではありません。それぞれに独自の特徴があります。 メリットとデメリット。このガイドでは、カーボンホイールとアルミホイールを、性能、耐久性、快適性、価格の観点から比較します。より情報に基づいた選択ができるようお手伝いします。
重さ
他の条件が同じであれば、カーボンホイールは一般的に、同じ深さのアルミホイールよりも軽量です。そのため、登坂や加速、そして軽量なバイクを好むライダーにとって、カーボンホイールは好ましい選択肢となります。ホイールとタイヤは、回転重量のため、バイクの軽量化に最も効果的な部分です。回転重量は、例えばフレームとは異なり、スピードを出したいときには、ホイールを回転させるにはより多くのエネルギーが必要であり、特にリムとタイヤといった最も強い力が働く部分では、より多くのエネルギーが必要になります。
アルミホイールは軽量化が可能ですが、リム高が浅い場合が多く、空力性能のメリットが損なわれます。一般的に、純正アルミホイールの重量は2kg程度です。カーボンリムとスポークの進歩により、Particle RCX33 UltralightやGCX30 Ultralightといった超軽量のクライミングホイールセットが登場しました。これらのホイールセットはそれぞれわずか1030グラムと1020グラムと大幅に軽量で、ほとんどの純正アルミホイールセットよりも約1kg軽量です。
さらに、軽量アルミロードホイールやグラベルホイールを、カーボンホイールと同等のエアロ性能を持つものにすることは不可能です。エアロ性能のメリットについては、次のセクションで詳しく説明します。
山や丘陵地帯で登山を頻繁に行う場合は、カーボン製のものを検討することをお勧めします。
空気力学
パフォーマンスにおいて重量よりも重要なのは、エアロホイールへのアップグレードによるメリットかもしれません。カーボンリムは、過度な重量増加を招くことなく、より深く、より空力特性の高いプロファイルを実現します。そのため、ほぼすべてのプロライダーは、地形を問わずディープセクションのカーボンホイールを使用しています。
アルミリムは、重量が制限されるため、深さが30mmを超えることはほとんどなく、カーボンの空力特性の利点に匹敵しません。浅いリムでも登りではあまり違いはありませんが、ほとんどの走行が行われている平地や下り坂では不利になります。エアロホイールセットの理想的なリム深さは50mmであると多くの人が考えています。浅いホイールよりも空力特性が大幅に向上しますが、横風の影響を受けないほど深くはありません。ディープセクションカーボンホイールの例としては、重量がわずか1100グラムのRCX50 Ultralightや、重量が1120グラムのGCX50 Ultralightなどがあります。
本格的なエアロ性能向上を求めるライダーは、ディープセクションカーボンホイールセットに勝るものはありません。エアロフレームやエアロハンドルバーを選ぶよりもはるかに大きなエアロ効果が得られます。
剛性と乗り心地
カーボンホイールは一般的に横方向の剛性が非常に高く、俊敏な加速と正確なコーナリングを実現します。これは、カーボンホイールの車高が高いことと、カーボンファイバーという素材がアルミリムよりもはるかに剛性が高いことに起因しています。これにより、パワー伝達が大幅に向上し、効率が向上します。
一方、アルミホイールは、他の条件が同じであれば、より優れた追従性と快適性を提供する傾向があります。しかし、新しい第4世代カーボンスポークの登場により、状況は一変しました。乗り心地が大幅に向上し、重量も1本あたりわずか2.1グラムと大幅に軽量化されています。
しかし一般的に、快適性を高めたい場合、カーボンホイールとアルミホイールの違いは、タイヤの幅の狭いものと広いものを選ぶことほど大きな違いはありません。走行中に感じる振動吸収性の違いは、実際には幅広のタイヤを使用することで生じます。現代のカーボンリムは、より幅広のタイヤを装着できます。RCXシリーズやGCXシリーズなどの現代のホイールセットの内幅は、 21mmまたは25mmです。これらの広いリム内幅により、大幅に幅広のタイヤを装着できます。今日では多くのロードライダーが32c～35cのタイヤを装着し始めており、非常に快適な乗り心地を実現しています。
耐久性と耐衝撃性
アルミリムはカーボンホイールよりも強度が高いと思われがちですが、真実はそう単純ではありません。実際、カーボンホイールはプロサイクリングで広く使用されています。プロサイクリングで使用されるには、UCI垂直衝撃試験に合格する必要があります。Particleでは、すべてのホイールがUCIの要求基準の2倍を超える、当社標準の90ジュール垂直衝撃試験に合格しています。
しかし、強い衝撃によってリムが破損した場合、カーボンリムは割れ、アルミリムはほとんどの場合曲がり、どちらも交換が必要になります。すべてのホイールが同じ強度で作られているわけではないことを理解してください。カーボンリムの中には強度の高いものもあれば、比較的弱いものもあります。アルミリムでも同様です。そのため、ホイールセットの重量制限を超えないようにすることが重要です。
ブレーキ性能
リムブレーキバイクのブレーキ性能に関しては、一般的にアルミブレーキ面はカーボンブレーキ面よりもはるかに優れており、特に濡れた路面では顕著です。さらに、カーボンリムブレーキホイールのリムブレーキ面は熱くなりやすい傾向があります。実際、すべてのカーボンリムブレーキ面が同じ品質というわけではなく、品質の低いものは低温でも機能しなくなります。
どのような種類のライディングをする場合でも、ブレーキ トラックとディスク ブレーキ ローターの過熱を防ぐために、特に下り坂では、最適なブレーキ操作に従うことをお勧めします。
コストと価値
コストに関して言えば、カーボンホイールはアルミホイールよりも高価です。これは製造コストにも一部起因します。カーボンホイールの価格は数百ドルから数千ドルの範囲です。アルミホイールは数百ドルから始まり、中には1,000ドルを超えるものもあります。
一般的に、エントリーレベルのロードバイク、グラベルバイク、マウンテンバイクの多く、さらにはミドルクラスのロードバイクにもアルミホイールが標準装備されています。これはコストを削減し、バイク全体の価格を抑えるためです。実際、バイクの性能を高めるための最良のアップグレードの一つはカーボンホイールですが、多くの場合、非常に高価です。
Particleの目標は、高品質なホイールは高価であるべきだという常識を覆すことです。当社の高性能カーボンスポークホイールは、最高品質のリム、ハブ、ベアリング、スポークを採用した、本格的なエアロ性能と軽量性を兼ね備えたホイールが1,000ドル以下からご購入いただけます。
どれを選ぶべきでしょうか？
サイクリングを始めたばかりの方は、標準装備のアルミホイールで十分かもしれません。初心者に適しており、全体的に安価です。サイクリングが本当に好きになり、次のレベルへと進みたいと考えているなら、自転車のホイールをアップグレードするのが最適です。高品質のカーボンホイールは、空力性能、剛性、重量を大幅に向上させることができます。