このウェブサイトに掲載されている安全に関する推奨事項は、一般的な情報提供のみを目的としています。正確で役立つガイダンスの提供に努めていますが、これらの指示がすべてを網羅しているものでも、専門家による助言、トレーニング、または判断に代わるものでもないことにご留意ください。

この情報を利用することにより、提示された安全上の助言の使用または誤用に起因するいかなる負傷、損害、または損失についても、Particleが責任を負わないことを認め、同意するものとします。機器が適切に整備されていることを常に確認し、自転車の安全に関する事項について不明な点がある場合は、資格を有する専門の整備士にご相談ください。

サイクリングは楽しく健康的なアクティビティですが、 inherent な危険を伴います。道路やトレイルで安全に走行するため、すべてのライダーは適切にフィットしたヘルメットと目立つ服装を着用し、暗い場所では前後のライトを使用し、すべての交通ルールを守ってください。出発前には必ず、ブレーキ、タイヤ、ホイールなどを含む走行前の安全点検を行ってください。

常に注意を払い、周囲の状況を把握してください。ヘッドホンや携帯電話などの注意散漫につながるものは避け、他の道路利用者から見えていない可能性を想定して、防衛運転を心がけましょう。濡れた路面や視界の悪い状況では特に注意し、常に自分の意図を周囲に合図で伝えてください。

走行前に、次の6項目の安全チェックを行うことをおすすめします。

1. タイヤの空気圧：タイヤの空気圧が適正範囲内であることを確認してください。空気圧は走行条件によって上下することに注意してください。たとえば、暑い天候時や熱い路面の上を走行した場合、または暑い車内に放置した場合、空気圧は上昇します。タイヤの空気圧が、タイヤ側面に記載された推奨空気圧を超えないようにしてください。最適な空気圧は、体重やタイヤ幅などの要素によって決まります。タイヤがリムに適合していることを確認してください。適合性については、ホイールセットの商品ページをご覧ください。
2. タイヤの状態：タイヤは時間の経過とともに摩耗し、最終的にはパンクしやすくなります。また、路上の異物によってパンクすることもあり、特に摩耗したタイヤはそのリスクが高くなります。タイヤの摩耗パターンやノブがすり減っている、タイヤが目に見えて平らになっている、切り傷・ひび割れ・サイドウォールの損傷がある、または変形している場合は、タイヤを交換してください。未使用のタイヤでも、時間が経つと劣化してもろくなります。製造から5年以上経過したタイヤでは走行しないでください。一般的に、後輪のタイヤは前輪のタイヤより早く摩耗します。
3. ブレーキ：ブレーキレバーを握ってください。しっかりとした感触があるはずです。ブレーキパッドの摩耗を点検してください。ディスクブレーキが擦れていないことを確認してください。ディスクブレーキから異常な音がする場合は、自転車整備士に点検を依頼することをおすすめします。ディスクブレーキのローターがゆがんでいる、または摩耗している場合は交換してください。
4. ホイール：前後のホイールを回し、ぐらつきなくスムーズに回転することを確認してください。大きくぐらつく場合は、ホイールの振れ取りが適切に行われていません。各ホイールを左右に動かし、ハブやアクスルに緩みがないか確認してください。これらの問題が見つかった場合は、お近くの自転車ショップに相談するか、カスタマーサービスまでお問い合わせください。さらに、クイックリリースまたはスルーアクスルによって両方のホイールが確実に固定されていることを確認してください。固定されていない場合は、締め直してください。
5. リムとスポーク：カーボンスポークとリムは耐久性に優れていますが、衝撃を受けると変形したり、ひび割れたりすることがあります。スポークやリムの表面に損傷がないか、定期的に確認してください。いずれかに損傷がある場合は、走行前にカスタマーサービスまでお問い合わせください。
6. その他の安全チェック：フレームにひび割れや異常な音がないか確認してください。ひび割れたフレームは交換または修理が必要です。ハンドルバー、ステム、シートポストがしっかりと締められ、正しく整列していることを確認してください。自転車を軽く弾ませ、がたつく音がないか確認してください。これらの問題が見つかった場合は、専門の自転車整備士に相談することをおすすめします。ヘルメットにひび割れ、摩耗、または過去の衝撃による損傷がないか点検してください。これらのいずれかが見つかった場合は、ヘルメットを交換することをおすすめします。さらに、ヘルメットが緩んでいないことを確認してください。緩いヘルメットでは、転倒や衝撃の際に頭部を保護できません。必ずヘルメットとサイクリンググローブを着用してください。

適切なタイヤ空気圧を維持することは、安全で効率的なサイクリングに欠かせません。空気圧が低すぎると、ハンドリングの悪化、転がり抵抗の増加、リム打ちパンクのリスク上昇につながります。空気圧が高すぎると、トラクションが低下し、バーストのリスクが高まるほか、特に凹凸のある路面や砂利道では乗り心地が悪くなります。

タイヤのサイドウォールに記載された推奨空気圧の範囲を必ず確認し、走行の種類、ライダーの体重、路面状況に応じて調整してください。たとえば、グラベルや濡れた路面では、トラクションを向上させるため、通常はやや低めの空気圧が適しています。一方、滑らかな舗装路では、やや高めの空気圧にできる場合があります。推奨空気圧について詳しくは、こちらの記事をご覧ください。

寒冷な天候

低温では空気が収縮し、タイヤの空気圧が低下します。気温が10°C（18°F）下がると、空気圧は約5～7%低下する可能性があります。寒い状況で走行する前には、必ずタイヤの空気圧を確認してください。屋内では適正に見えても、屋外に出ると大幅に低下することがあります。

暑い天候と直射日光

熱によって空気が膨張し、タイヤの空気圧が安全な限度を超えて上昇する可能性があります。自転車を暑い車内や直射日光の当たる場所に置く場合は、特に注意が必要です。空気圧が高すぎるタイヤは、特にカーボンリムや高圧のロードタイヤで、バーストのリスクを高めます。

標高

標高が高い場所では大気圧が低くなるため、タイヤの空気圧が高く感じられることがあります。通常は調整する必要はありませんが、山岳地帯を走行する場合は注意しておきましょう。

ディスクブレーキは、あらゆる状況で強力かつ安定した制動性能を発揮します。ただし、誤った使い方をすると、コントロールを失ったり、けがをしたりするおそれがあります。必ず前後のブレーキを同時に、徐々にかけてください。急ブレーキや片効きは、スリップやハンドルを越えて前方に転倒する原因となります。

高速走行時、砂利道や濡れた路面、または旋回中にブレーキをかける際は、特に注意してください。ディスクローターには素手で触れないでください。使用中は非常に高温になることがあり、油や汚れが付着すると制動性能が低下するおそれがあります。

ディスクブレーキシステムに不慣れな場合は、交通量のある場所やテクニカルな地形を走行する前に、資格のある整備士に自転車を点検・調整してもらい、安全な環境でブレーキ操作の練習を行うことをおすすめします。

リムブレーキは、ほとんどの状況で強力かつ信頼性の高い制動性能を発揮します。ただし、誤った使い方をすると、制御不能やけが、死亡につながるおそれがあります。必ず前後両方のブレーキを同時に、徐々にかけてください。急ブレーキや片効きは、スリップやハンドル越しの転倒を引き起こす可能性があります。

高速走行時、砂利などで滑りやすい路面や濡れた路面、または旋回中のブレーキ操作には、特に注意してください。リムのブレーキ面には触れないでください。使用中に非常に高温になることがあり、油や異物の影響を受けやすく、制動性能が低下するおそれがあります。

ディスクブレーキシステムに不慣れな場合は、交通量のある場所やテクニカルな地形を走行する前に、資格を持つ整備士に自転車を点検・調整してもらい、安全な環境で制御されたブレーキ操作を練習することをおすすめします。

ライダーの安全を維持し、最適なパフォーマンスを確保するため、ホイールおよびコンポーネントには推奨ライダー重量制限が設定されています。これらの制限は各製品ページでご確認いただけます。

これらの制限は、特にスプリント、下り坂、オフロード走行など、大きな負荷がかかる状況でのカーボンリム、スポーク、ハブの構造的完全性を考慮したものです。

ライダー重量制限を超えると、クラッシュ、路面の穴への乗り上げ、その他の障害物への衝突などの際に、リムが破損しやすくなります。

最大システム重量には、ライダー＋バイク＋装備が含まれます 

これらの基準値に近い、または超えている場合は、より高い重量制限に対応したホイールセットを選ぶことをおすすめします。

極端に荒れた路面、過度なジャンプ、縁石からの飛び降りは避けてください。

当社のロード用およびグラベル用ホイールはすべてフック付きで、クリンチャータイヤを取り付けられます。クリンチャータイヤを取り付ける際は、始める前に必ずタイヤとインナーチューブに損傷や異物がないか確認してください。

リムテープが正しく装着され、すべてのスポーク穴を覆っていることを確認してください。タイヤが正しい方向に取り付けられていることも確認してください。タイヤによっては方向性が指定されています。タイヤビードの片側をリムに入れたら、インナーチューブが形を保てる程度に軽く空気を入れます。

チューブをタイヤの中に入れ、バルブの反対側から始めて、周囲に沿って2つ目のビードをはめ込みます。タイヤとリムの間にチューブを挟まないよう注意してください。

完全に空気を入れる前に、タイヤビードが両側とも全周にわたって均等に収まっていることを確認してください。タイヤのサイドウォールに表示された推奨空気圧まで空気を入れ、その後もう一度タイヤを点検し、正しく装着され、膨らみや挟まれている箇所がないことを確認してください。

すべてのホイールセットは「チューブレスレディ」です。便利にお使いいただけるよう、すべてのホイールセットにリムテープをあらかじめ装着しています。各ホイールセットには、チューブレスバルブも同梱されています。

チューブレスバルブを取り付け、しっかりと締め付けます。タイヤの片側をリムに取り付け、2つ目のビードを完全に取り付ける前に、適量のチューブレスシーラントをタイヤ内部に注入します。

高容量ポンプまたはエアコンプレッサーを使用して、タイヤのビードをリムに密着させます。ビードが所定の位置にロックされると、はっきりとしたポンという音が聞こえるはずです。ホイールを回したり振ったりして、シーラントを均等に行き渡らせます。空気圧を再確認し、お好みの設定に調整します。

タイヤが空気圧を保持していること、またシーラントが漏れていないことを必ず確認してください。不明な点がある場合は、専門のメカニックに相談してください。不適切な取り付けは、走行中の突然の空気漏れにつながる可能性があります。

ローターを扱う前に、手が清潔で、油やグリースが付着していないことを確認してください。汚れが付着すると、制動性能が低下する場合があります。取り付け前後に、イソプロピルアルコールでローターを清掃してください。

ローターが6ボルト式の取り付けシステムを使用している場合は、ローターをハブに合わせ、トルクレンチを使って、メーカー推奨のトルク（通常4～6 Nm）でボルトを対角線上の順番に締め付けてください。

センターロック式ローターの場合は、ローターをスプラインに差し込み、適切な工具（通常はカセット用またはボトムブラケット用工具）を使って、指定トルクでロックリングを締め付けてください。

取り付け後、ホイールを回して、ローターがブレーキキャリパーに接触していないことを確認してください。キャリパーの位置やパッドのアライメントを調整する必要がある場合があります。取り付け後は、適度な速度から一連の制御された停止を行い、新しいローターとパッドを必ず適切に慣らし運転してください。これにより、制動性能を最適化できます。

当社のすべてのハブには、スターラチェット式フリーハブ機構が採用されています。

ハブシステムを定期的にメンテナンスすることは、長期的な性能、スムーズな動力伝達、ライダーの安全を維持するために不可欠です。特に、パフォーマンスホイールセットに搭載される高性能なスターラチェットハブでは重要です。

スターラチェットハブは耐久性と素早いかみ合いで知られていますが、定期的なメンテナンスが必要です。

クリーニングと注油

3～6か月ごと（または雨天・泥道での使用時はそれより早めに）、フリーハブボディを取り外し、きれいな布またはイソプロピルアルコールを使ってスターラチェット、スプリング、周辺の表面を清掃してください。当社のハブは取り外しに工具が不要なため、整備も簡単です。

適切なグリスを使用する

確実なかみ合いを維持し、過剰な汚れの付着を防ぐため、専用のスターラチェットグリス（通常のベアリングオイルやフリーハブオイルではありません）を再塗布してください。注油しすぎると、かみ合いが遅れたり、汚れが付着しやすくなったりするため避けてください。

摩耗を点検する

ラチェットに点状腐食、角の丸まり、金属疲労がないか確認してください。負荷がかかった際の滑りや動力損失を防ぐため、摩耗したラチェットやスプリングはすぐに交換してください。

シールドベアリング：

当社のハブにはシールドカートリッジベアリングが使用されています。メンテナンスの手間は少ないものの、摩耗しないわけではありません。ホイールを手で回し、回転が滑らかでない、ガタつく、または異音がする場合は、ベアリングの交換時期です。

アクスルとエンドキャップ

アクスルがスムーズに回転し、エンドキャップがガタつきなくしっかり装着されていることを確認してください。過度のガタつきは、ベアリングの摩耗またはプリロードの調整不良を示している可能性があります。

清掃

ハブの周辺には高圧の水をかけないでください。湿らせた布で拭き、雨、泥、ほこりの中を走行した後は、異物の侵入や損傷がないか点検してください。

ハブを定期的に整備することは、ホイールの寿命を延ばすだけでなく、フレームやドライブトレインを早期摩耗から守ることにもつながります。