超軽量リム

GCX Ultralightシリーズホイールは、市販されているカーボンロード＆グラベルホイールセットの中でも最軽量クラスです。その主な理由の一つは、先進的なカーボンレイアップにあります。当社の軽量リムは極めて低い慣性モーメントを実現し、加速性能を大幅に向上させます。

リムは内幅25mm、外幅33mmで、30～32cタイヤに空力特性と構造的に最適化されています。その結果、転がり抵抗、グリップ、快適性、ハンドリングにおいて、幅広のリムよりも優れた性能を発揮します。幅の狭いタイヤをお好みの方は、GCシリーズのホイールをご覧ください。リムはモダンなU字型プロファイルを採用し、下り坂や横風時の安定性を向上させています。

GCX Ultralightシリーズのホイールはすべて、UCIの要件の2倍以上となる、当社標準の90ジュール垂直衝撃試験に合格しています。リムには、インナーニップルとアウターニップルのオプションがあります。インナーニップルは空力特性と応答性を向上させ、パワー伝達を向上させます。

こちらをご覧ください ウルトラライト、ライト、チームバージョンのホイールの違いの詳細については

H-Works ラチェットハブ

Particleでは、実用上パフォーマンスの向上をもたらさないマーケティングトレンドやテクノロジーには手を出さないよう努めています。そのため、ハブデザインのゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しました。お好みのエンゲージメントレベルに合わせて、36T、45T、54Tのオプションをご用意しています。

H-Worksラチェットハブシェルとアクスルは、それぞれ0.005mmと0.003mmの公差で機械加工されており、他のラチェットハブよりもはるかに高精度です。これにより、転がり抵抗が低減し、ベアリングの寿命が向上します。ハブにはラビリンスシールと二重層のコンタミネーションバリアが採用されているため、異物の侵入リスクが大幅に低減され、ベアリングとラチェットを環境から効果的に保護します。

工具は不要で、メンテナンスも簡単です。スターラチェットの清掃や交換も簡単です。

カーボンS スポーク​

パフォーマンスホイールセットの限界を押し上げるため、GCX Ultralightホイールは第4世代（2.1グラム）の交換可能なカーボンスポークを採用しています。最高級のスチールスポークに比べて、軽量化、空力特性の向上、そして横方向の剛性の大幅な向上といったメリットがあり、スポーク本数を削減できます。当社のスポークは幅5.2mm、厚さ1mm未満と、市販されている交換可能なカーボンスポークの中で最も空力特性に優れています。

あまり知られていないことですが、交換可能なカーボンスポークはどれも同じ構造ではありません。複数のメーカーのカーボンスポークを比較した結果、私たちは未来を予感させるスポークにたどり着きました。他社製品とは異なり、当社のハブ設計は、ハブフランジが開いているためスポークが飛び出すリスクがありません。さらに、スポークは機械的に固定されているためねじれがなく、常に最も空力的な方向を維持します。当社の第4世代カーボンスポークは、コンプライアンスが大幅に向上し、45グラムの軽量化によりさらなる快適性を提供します。

当社のカーボンスポークは徹底的なテストを経ており、4000ニュートン以上の張力にも耐えることができます。一方、スチールスポークは2600～3200ニュートンの張力で破損してしまいます。スペアスポークも同梱しております。

スチールおよびセラミックベアリングオプション

ホイールセットで最も見落とされがちなパーツの一つがベアリングです。GCX Ultralightシリーズは、スチールベアリングとセラミックベアリングの両方のオプションをご用意しています。フロントハブには大型の6803ベアリングを採用し、耐久性と寿命を向上させ、転がり抵抗を低減しています。リアハブには15267と6802ベアリングを1つずつ、フリーハブには6802ベアリングを2つ使用しています。当社のベアリングは、異物混入を防ぐ混合接触シールを採用し、転がり抵抗を低減しながら寿命を延ばしています。

スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、この記事をご覧ください。