Particleホイール：なぜ4種類のホイールシリーズがあるのか？
ほとんどのブランドは万能なアプローチを取る傾向がありますが、弊社は個々のライダーのニーズに応えたいと考えています。このため、Particleホイールのラインナップでは、3つの異なる価格帯で3つの異なるオプションを提供することにしました。その違いを見ていきましょう。
それぞれの類似点と相違点は何ですか？
主な違いは、重量、横剛性、および重量制限にあります。ホイールが客観的にどのように比較されるかについては、弊社の比較テストページをご覧ください。
ハイパーライトシリーズ
2026年2月にリリースされたハイパーライトシリーズのホイールには、RCX HyperlightとGCX Hyperlightの2つのバリエーションがあります。RCXシリーズには、RCX27 Hyperlightという1つのホイールセットしかありません。これは究極のヒルクライム用ホイールセットとして設計されました。第4世代スポークとSR1ハブを標準装備し、重量はわずか835グラムです。これにより、市販されているチューブレス対応ホイールセットの中で最も軽量なものの1つとなっています。これらのホイールには90kgのシステム重量制限があることに注意してください。
GCX Hyperlightには45mmと52mmのリム深さがあり、重量はわずか955グラムと995グラムです。これにより、世界で最も軽量な市販ロード/グラベルホイールとなっています。これらを組み合わせてミックスデプスホイールセットにすることも可能で、その場合の重量は975グラムです。これらもSR1ハブと第4世代スポークを標準装備しています。現在、弊社のスポンサーであるUCIコンチネンタルプロチームによってテストされています。GCX Hyperlightホイールには控えめな100kgの重量制限があり、弊社のウルトラライトシリーズホイールと同等です。
これらの超軽量ホイールセットは、最先端のカーボンレイアップとよりエキゾチックなカーボンファイバーの使用によってのみ可能になりました。ハイパーライトホイールセットのユニークな点は、その軽量性にもかかわらず、ライトシリーズホイールよりも横剛性が高く、チームシリーズに匹敵するほどであることです。これにより、ホイールはレースに最適です。
このような低い重量で高い剛性と耐衝撃性を達成することが、ハイパーライトシリーズを真にユニークにしています。リムとスポークの回転重量はバイクから重量を減らす最も効果的な場所であるため、非常に低い慣性を提供します。
ウルトラライトシリーズ
弊社のウルトラライトリムは、現在入手可能なロードおよびグラベルホイールの中で最も軽量なものの一つですが、市場にある多くの超軽量ホイールとは異なり、これらは安全性を念頭に置いて設計されています。ハイパーライトシリーズのホイールと同様に、ウルトラライトホイールは強力な衝撃にも耐えることができます。ライダーとバイクの合計が100kg未満であれば、このホイールセットシリーズはより快適な乗り心地を提供します。ウルトラライトシリーズのホイールは最も柔軟性があり、より優れた快適性を提供します。RCX33、RCX45、RCX50ウルトラライトホイールは、現在、弊社のスポンサーであるUCIコンチネンタルプロサイクリングチームであるVictoire HiroshimaとCitymesh - Custommによって使用されています。2026年には、12のUCIワールドツアーレースで使用される予定です。
第4世代カーボンディンプルスポークを備えた弊社の最軽量ホイールセットであるGCXとRCXシリーズは、それぞれペアでわずか975グラムと985グラムから始まります。実際、1kg未満の他のホイールセットも存在しますが、それらは本質的に純粋なヒルクライムホイールであり、日常のライディングには適していません。弊社のホイールはすべて強度と実用性を念頭に置いて設計されています。また、ライダーの安全性を非常に重視しており、そのため業界の競合他社よりも高い衝撃試験基準と保守的な重量制限を使用しています。
ウルトラライトホイールには、アップグレードされたラチェット、TPIスチールとセラミックベアリングの選択肢、改善されたシーリングとより厳しい公差、そしてより伝統的なハブ合金ではなく航空宇宙アルミニウム合金を特徴とするSR1ハブオプションが付属しています。
ライトシリーズ
弊社のライトシリーズホイールセットはパフォーマンスが一段劣るものの、決してエントリーレベルやアマチュア向けではありません。これらはかなりの力を秘めています。最大120kgの重いライダーに対応でき、軽量性よりも剛性を好む強力なスプリンターのニーズにも応えることができます。その重量は依然として非常に立派です。
ライトシリーズのホイールは製造プロセスがそれほど複雑ではないため、製造コストも低く抑えられています。結果として、ウルトラライトホイールセットと比較してペアで200ドル安く設定されています。最高の性能を求めないライダーにとっては良い中間点となります。
チームシリーズ
チームシリーズのホイールはペアでわずか999ドルからで、カーボンディンプルスポークホイールの中で最高の価値を提供します。リムはより伝統的なカーボンファイバーの積層を使用しているため、製造の観点からは比較的シンプルです。最大140kgのライダーに対応でき、最高の横剛性を備えています。ただし、これには重量の増加と快適性の低下が伴います。このため、弊社では、大幅に軽量でありながら同じ剛性メリットを提供するRCXおよびGCXチームホイールも提供しています。
最後に、これらのホイールをチームバージョンと呼ぶ理由は、スポンサーチームが一般的にUCIの最低重量6.8kgを超えるようにする必要があるからです。ほとんどのトップライダーは軽量カーボンフレーム、グループセット、フォークなどを使用しているため、重量を低く保つ必要がありますが、低すぎてもいけません。ただし、場合によっては、一部のライダーは、低い慣性のために軽量ホイールと重いフレームを好むか、2000ワット以上のスプリントのために重いホイールを好むこともあります！
RCX45、50、60チームホイールも、弊社のスポンサープロチームであるCitymesh - Custommによってレースで使用される予定です。
まとめ
どのホイールセットを選んでも間違いはありません。各ホイールセットには、ライダー、バイク、アクセサリーを含む最大システム重量があることを忘れないでください。もし制限ぎりぎりの場合は、より重いオプションを選ぶことをお勧めします。