GCX ハイパーライト（ロード/グラベル）
3年間保証 / AR1（S&Sスチールベアリング付き、+45g） / 第3世代カーボン（+55g）
$1,699.00 USD
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GCX ハイパーライト（ロード/グラベル）
$1,699.00 USD
Product Description
GCX Hyperlight
GCX Hyperlight リム
リムの深さ45mmのホイールセットでわずか955グラムからというGCX Hyperlightは、まさに次世代のカーボンホイールです。UCI承認の世界最軽量のロード/グラベルホイールです。これを実現した主な方法の1つは、最先端のカーボンレイアップです。当社の軽量リムは、低慣性に関して実質的に比類がなく、加速性能を大幅に向上させます。現在、このリム深さの製品ホイールとしては最軽量です。軽量であるだけでなく、応答性も優れています。ラボテストでは、GCX45 Hyperlightは、GCX45 Ultralightよりも14%、RCX45 Ultralightよりも29%高い横剛性を持つことが示されています。
リムはフック付きで、内幅は25mm、チューブレスに対応しています。チューブレスやインナーチューブのバルブの追加重量を補うため、ホイールのバランスをとるために、その真反対のリムにカーボンファイバーを追加し、よりスムーズな乗り心地を実現しました。
GCX Hyperlightホイールセットは、100ジュールの垂直衝撃に耐えることができ、UCI基準の2.5倍の強度を誇り、GCXおよびRCX Ultralightホイールの強度に匹敵します。これにより、これらのホイールは、ヒルクライムだけでなく、日常のライディングやレースにも十分な強度を備えています。チューブレステープはプリインストールされており、チューブレスバルブとスペアスポークは箱に同梱されています。
デカールはレーザー彫刻されており、ホイールにユニークでミニマルな美学を与えながら、さらなる軽量化を実現しています。レーザー彫刻の詳細については、こちらをご覧ください。
Hyperlight、Ultralight、Light、Teamバージョンホイールの違いについては、こちらをご覧ください。
リムプロファイル
プレシジョンラチェットハブ
Particleでは、現実世界のパフォーマンス向上に繋がらないマーケティングトレンドや技術を避けるよう努めています。そのため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しました。RCX HyperlightにはSR1ハブが標準装備されています。
SR1ハブは、航空宇宙グレードのアルミニウム合金、低摩擦コーティングラチェット、TPIスチールベアリングまたはセラミックベアリングの選択肢を備えています。
フリーハブ機構は36Tのラチェットを使用しており、係合、低転がり抵抗、長寿命のバランスを提供します。
SR1のハブシェルとアクスルは、それぞれ0.005mmおよび0.003mmの公差で加工されており、利用可能なハブの中で最も精密であるため、転がり抵抗を低減し、ベアリングの寿命を向上させます。ハブはラビリンスシールと二層汚染バリアを使用しているため、侵入の可能性が大幅に減少し、ベアリングとラチェットを外部要素から効果的に保護します。
工具不要で整備も簡単です。スターラチェットも簡単に清掃・交換できます。
カーボンスポーク
高性能ホイールセットの限界を押し広げるため、GCX Hyperlightホイールには第4世代の交換可能なカーボンスポークが搭載されています。第4世代スポークはニップルを含めてわずか2.1グラムで、市販されているスポークの中で最軽量です。ほとんどのカーボン製スポークとは異なり、より快適でしなやかな乗り心地を提供し、スチール製スポークに似ています。第4世代スポークは、チタン製スポークヘッドとネジ山、そして異なるプロファイルにより、このような軽量化を実現しています。第4世代カーボン製スポークは、第1、第2、第3世代スポークよりも13%しなやかであり、スチール製スポークに似た乗り心地を実現していることにご留意ください。
あまり知られていませんが、交換可能なカーボン製スポークはすべて同じではありません。複数のメーカーのカーボン製スポークを比較検討した結果、当社は未来を感じさせるものに決定しました。当社が選んだハブはクローズドフランジを採用しており、一部のカーボン製スポークホイールセットで懸念されるスポークの飛び出しの心配がありません。さらに、スポークは機械的に固定されているためねじれず、常に最も空力的な向きを維持します。
当社のカーボン製スポークは徹底的にテストされており、4000ニュートン以上の張力に耐えることができます。スチール製スポークは2600～3200ニュートンの負荷で破損するのと対照的です。
スチールとセラミックベアリングのオプション
ホイールセットの最も見過ごされている部分の1つがベアリングです。GCX Hyperlightホイールには、TPIスチールベアリングとセラミックベアリングのどちらかを選択できます。TPIベアリングはS&Sベアリングと比較してシールの改善と公差の厳格化により、寿命が向上しています。フロントハブには大型の6803ベアリングが採用され、耐久性の向上、寿命の延長、転がり抵抗の低減が図られています。リアハブにはそれぞれ2つの15267ベアリングが使用されています。フリーハブには2つの6802ベアリングが搭載されています。当社のベアリングは、汚染から保護し、長寿命化を図りながら、低い転がり抵抗を提供する混合接触シールを使用しています。
*警告：セラミックベアリングは性質上、壊れやすく、滑らかな路面専用です。誤って舗装の穴に落ちたり、縁石から落ちたりすると簡単に損傷する可能性があります。グラベルライディングには適していません。
スチールベアリングとセラミックベアリングの違いについては、この記事を参照してください。
仕様
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