RCX Hyperlight

RCX Hyperlight リム

ホイールセットでわずか835グラムのRCX Hyperlightは、リム深さ27mmで、軽量ホイールのコンセプトを次のレベルへと引き上げます。世界で最も軽量なUCI承認ホイールセットです。これを実現した主な方法の1つは、高度なカーボンレイアップでした。当社の軽量リムは、慣性モーメントの低さに関しては他に類を見ず、加速を大幅に向上させます。リムは横方向の剛性を考慮して設計されており、30kgの負荷でわずか8.3mmしかたわまず、RCX45 Ultralightと比較して23%以上硬くなっています。

リムは内幅24mm、外幅28mmが特徴です。リムはETRTO準拠のミニフックを備えており、フックレスホイールの軽量メリットと、フック付きリムの安全性およびタイヤ互換性を兼ね備えています。

チューブレスおよびインナーチューブのセットアップにおいて、バルブの追加重量を補うため、ホイールのバランスをとるために、バルブの真向かいのリムにカーボンファイバーを追加しました。これにより、よりスムーズな乗り心地を実現しています。

RCX27 Hyperlightホイールセットは、UCIの要件の2倍以上である85ジュールの垂直衝撃試験に合格しました。これにより、これらのホイールは、ヒルクライムだけでなく、日常のライディングにも適しています。チューブレステープはプリインストールされており、チューブレスバルブとスペアスポークが箱に同梱されています。

デカールはレーザー彫刻されており、ホイールにユニークな外観を与えながら、さらなる軽量化を実現しています。レーザー彫刻の詳細については、こちらをご覧ください。

Hyperlight、Ultralight、Light、Teamバージョンのホイールの違いについては、こちらをご覧ください。

リムプロファイル

プレシジョンラチェットハブ

Particleでは、現実世界でのパフォーマンス向上に寄与しないマーケティングトレンドやテクノロジーを避けるように努めています。このため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用することにしました。RCX27 Hyperlightには、当社のSR1ハブのみが付属しています。

SR1ハブは、最新世代のカーボンスポーク用にこれまで製造されたハブの中で最も軽量なものです。航空宇宙グレードのアルミニウム合金、低摩擦コーティングを施したラチェット、TPIスチールベアリングとセラミックベアリングの選択肢があり、S&S製よりも厳しい公差と優れたシーリングにより、長寿命を実現しています。SR1ハブには、36Tラチェットのみが付属しており、転がり抵抗が低く、耐久性が向上しています。

SR1のハブシェルとアクスルは、それぞれ0.005mmと0.003mmの公差で加工されており、最も精密なハブとして、転がり抵抗を低減し、ベアリングの寿命を延ばします。ハブはラビリンスシールと二層汚染バリアを使用しているため、侵入の可能性が大幅に減少し、ベアリングとラチェットを外部要素から効果的に保護します。

工具不要で整備も簡単です。スターラチェットも清掃と交換が簡単です。

Carbon Spokes

パフォーマンスホイールセットの限界を押し広げるため、RCX27 Hyperlightホイールセットには、交換可能な第4世代のカーボンスポークが付属しています。第4世代スポークは、ニップルを含めてわずか2.1グラムで、市販されているスポークの中で最も軽量です。ほとんどのカーボンスポークとは異なり、スチールスポークに近い、より快適でしなやかな乗り心地を提供します。第4世代スポークは、チタン製のスポークヘッドとネジ山、および異なるプロファイルにより、このような軽量化を実現しています。

よく知られていませんが、すべての交換可能なカーボンスポークが同じように作られているわけではありません。複数のメーカーのカーボンスポークを比較した結果、私たちは未来を感じるものに決定しました。私たちが選んだハブはクローズドフランジを備えており、一部のカーボンスポークホイールセットで懸念される、スポークが飛び出すリスクがありません。さらに、スポークは機械的に固定されているためねじれず、常に最も空力的な向きを保ちます。

当社のカーボンスポークは徹底的にテストされており、4000ニュートン以上の張力に耐えることができます。これは、2600～3200ニュートンの負荷で破損するスチールスポークとは対照的です。スペアスポークも箱に同梱しています。

スチールおよびセラミックベアリングオプション

ホイールセットで最も見過ごされがちなパーツの一つがベアリングです。RCX27 Hyperlightには、TPIスチールベアリングとセラミックベアリングの選択肢があります。TPIベアリングはS&Sベアリングと比較して、改良されたシールとより厳密な公差により、寿命が延びています。フロントハブには大型の6803ベアリングが採用されており、耐久性、長寿命、転がり抵抗の低減を実現しています。一方、各リアハブには2つの15267ベアリングが使用されています。フリーハブには2つの6802ベアリングが搭載されています。当社のベアリングは、混合接触シールを使用して汚染から保護し、長寿命化と低転がり抵抗を実現しています。

※注意：セラミックベアリングは本質的に脆く、滑らかな路面専用です。誤って穴や縁石に乗り上げると簡単に破損する可能性があります。グラベルライドには適していません。

スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、こちらの記事をご覧ください。