購入ガイド
カーボンホイールセット：購入者のためのガイド’ガイド
カーボンホイールセットの選択はこれまでになく難しくなっている
カーボンホイールセットを選ぶのは簡単なことのように思えますが、実際には適切なホイールセットを選ぶことはこれまでになく複雑になっています。選択肢が多く、潜在的な問題への認識も高まっているため、正しい選択をするのはまるで地雷原を歩くように感じられるかもしれません。このガイドでは、情報に基づいた決断を下す方法を探ります。
あなたに適したホイールセットの選び方に入る前に、注意すべき点をいくつか探りたいと思います。購入の決断をする前にこの記事を読むことを強くお勧めします。
*この記事では他のホイールブランドについては言及しません。
大手ブランドはより良い品質と性能を提供しているのか？
この質問の答えは “それは場合によります ”。さあ、 ’その理由を探ってみましょう。
ブランドは同じリム工場を共有している
カーボンリムについて理解すべき最も重要なことの一つは、それがどこで作られているかです。大多数のリムは中国の厦門で作られています。中国製のカーボンリムの品質に懐疑的な方もいるかもしれませんが、ほぼすべての大手ブランドや小規模ブランドのリムはそこで作られており、多くの場合同じ工場です。製造はほぼすべて外注されており、中国ブランドであっても例外ではありません。カーボンリム工場は数十社あります。
根本的な問題
外注自体は問題ありませんが、リムの品質が良ければの話です。問題は、消費者が自分のリムがどこで作られているのか、品質が優れているのか良いのか普通なのか低いのかを知ることが不可能なことです。各工場は ’職人技、製造技術、品質管理は大きく異なることがあります。
他のコンポーネントはどうでしょうか？
ハブ、カーボンスポーク、ホイールビルディングについても同様です。リムと同様に、ほぼすべてのブランドハブは外注されています。多くの人が思っているのとは違い、カーボンスポークは多数のメーカーによって作られています。
では、どのブランドが最高のホイールを持っているのでしょうか？
実際のところ、知ることはほぼ不可能です。品質や性能も主観的なものです。この点で 購入者 ’このガイドでは、その評価方法を示し、ご自身で判断できるようにしたいと思います。
西洋ブランドと東洋ブランドには違いがありますか？
前述の通り、ブランドは西洋（ヨーロッパ、アメリカなど）であろうと東洋（中国本土、香港など）であろうと、同じ工場を共有していることが多いです。私たちが推奨するのは、ブランドの所在地に注目するのではなく、彼らが提供するものに注目することです。実際には、マーケティングが非常に上手なブランドもありますが、提供される品質や価値は比較的低い場合があります。
なぜカーボンホイールの価格にこれほど大きな差があるのでしょうか？
価格に関して言えば、最も高価なカーボンホイールと最も安価なカーボンホイールの間には大きな差があります。価格自体が必ずしも価値を反映しているわけではありません。 ’市場の価格を動かす要因と、実用的な観点からどのホイールを選ぶべきかを見ていきましょう。
高価なホイール：高級ブランドと大手ブランド
大規模な予算
高級ブランドや大手ブランドは通常、大規模な広告予算を持っています。他のブランドができない方法でプロモーションが可能です。ワールドチームのスポンサーになり認知度を高めることも容易です。高級ブランドや大手ブランドは必ずしも高品質・高性能のホイールを販売する必要はなく、チームが満足しているかどうかも分かりません。これらのブランドは市場を支配しがちで、ホイールの製造コストは比較的安く、大量販売が可能です。
高価なホイールは高性能か
一部の高価格ホイールにはスチールスポーク、加工品質のハブ、重いリムがまだ使われていることを理解することが重要です。なぜこれが’必ずしも悪いことではありませんが、性能に影響し理想的ではありません。
中価格帯ホイール：最適な選択肢
価格性能比の最良の可能性
私たちの意見では、最も興味深いホイールのカテゴリーは1000～2500ドルの価格帯のホイールです。800ドル台のスチールスポークホイールも中価格帯と見なせます。その理由は、この価格帯で良質を維持しつつ持続的に販売できるブランドがあると信じているからです。私たちはアメリカ所有で、スタッフは米国、日本、カナダ、中国出身ですが、アジアに拠点を置きコストが低いため、より手頃な価格を提供できます。
持続可能性
品質については、単なる品質管理だけでなく、良い部品や保証請求を履行する能力も意味します。すべてのブランドがこの哲学を持っているわけではないことを理解してください。1000～2500ドルの範囲でも、私たちが予算や安価なホイールと考えるものと似た部品を使うブランドが多くあります。特に販売するブランドは “予算/安価” ホイールは、潜在的な保証請求や欠陥があった場合にコストをカバーできないことがあります。
パフォーマンスホイールセットの特徴
私たちの意見では、中価格帯のホイールは高強度対重量比のリムを持ち、少なくともUCI基準の2倍をクリアできるべきです。低価格帯では、高級スチールスポークや2世代/第3世代カーボンスポーク、高精度ハブ、そして優れたホイール組み立てを意味します。この価格帯の中間のホイールは、より軽量で4番目 世代カーボンスポーク。ハイエンドのホイールは最先端であるべきで、それはしばしば高い強度対重量比、UCI認証、4番目 第1世代カーボンスポーク、そしてそれ以上。
注意すべきポイント
表面的には価値があるように見えても、この価格帯のホイールはプロサイクリングチームに使われていないかもしれず、十分なテストや品質管理がされていない可能性があります。
予算（安価）ホイール：品質に疑問あり
カーボンホイール：しかしその代償は？
高価格帯や中価格帯のホイールに疑わしい部品が使われることは珍しくありませんが、低価格帯では避けるのが難しいです。誰もが1000ドルのカーボンホイールセットを買えるわけではありませんが、予算カーボンホイールの製造コストもかなり高いです。予算に合わせるために、品質管理の省略、劣悪なハブ、リム、ベアリング、スプリング、スポークなどの使用でコスト削減が行われがちです。
潜在的な問題
予算重視のホイールは、ブランドが保証を拒否する問題があるかもしれません。プロサイクリングチームによる走行やテストがされていない可能性があります。プロチームと協力することでホイールセットの性能、耐久性、部品の品質が証明されますが、必ずしもそうとは限らないことをこの記事で探ります。
どんな警告サインに注意すべきか？
ブランドは顧客の味方か？
この記事の目的は教育です。問題点を指摘しますが、それらが必ずしもブランドの誤りによるものとは考えていません。場合によっては、ブランドがより良い部品の選び方や客観的に優れたホイール設計の方法を知らないこともあります。OEMの背景がないため製造品質を理解していないこともありますし、より良い選択肢や工学全般について知らないこともあります。
新技術に関する主張
問題のあるハブ設計
私たちが特に注意を促したいのは、新技術に関する主張です。新技術の中には興味深く有益なものもありますが、多くは適切なテストなしに販売されています。これは特にハブに顕著です。ハブは複数の可動部品を含み、多くの場合ホイールの中で最も壊れやすい部分です。可動部品は複雑なシステムを形成し、たとえそうでなくても故障しやすくなります。’テスト中に起こることはありません。
DTスイススタイルのスターラチェットを採用したハブを選ぶことをお勧めします。DTスイススタイルのスターラチェットは特許が切れた後、多くのブランドやメーカーに採用されており、非常に優れた設計です。
スターラチェット式フリーハブ機構には異なる設計のものもありますが、将来的に問題が起こる可能性があるため注意をお勧めします。さらに、多くのハブはハブに適さない部品や方法で作られています。すべてのフリーハブ機構が同じではなく、 “最新かつ最高の” ではありません’必ずしも優れているわけではありません。
問題のあるリム設計
OEMでの長年の経験を経て、私たちが見てきた最も問題のある事例の一つは、スポークが接着された一体型ホイール（フルディスクホイールを除く）で、これらは製造が非常に難しく、問題が起こりやすい歴史があります。 カーボンスポークが接着されているため、横振れや縦振れがある場合は振れ取りが不可能です。また、スポークが折れるとホイール全体が乗れなくなり廃棄しなければなりません。カーボン、スチール、チタンに関わらず、交換可能なスポークを備えたホイールを強くお勧めします。
ロードおよびグラベル用フックレスリム
フックレスリムはグラベルやロードで人気が高まっていますが、走行中にタイヤがリムから外れることが多く、重大な安全リスクを伴います。高速走行中にタイヤが外れると、ほぼ完全にトラクションを失い、重大または致命的な事故につながる可能性があります。わずかに重く生産コストが高くても、安全のためにフック付きリムを採用することが重要だと考えています。
セラミックベアリングに関する主張
耐久性
Particleでは、スチールベアリングとセラミックベアリングに関する見解を非常にオープンにしています。詳細はこの記事をご覧ください。セラミックベアリングは転がり抵抗が良く、数グラムの軽量化が可能ですが、私たちはより多くのブランドがその弱点を周知すべきだと考えています。実際、セラミックベアリングはボールベアリング自体の特性により脆弱です。非常に壊れやすく、穴のある路面や荒れた地形での衝撃で簡単に損傷します。
転がり抵抗
ベアリングの滑らかさを左右する主な要因は、ベアリングシールと使用されるグリースであることを理解することが重要です。セラミックベアリングはわずかな性能向上をもたらしますが、セラミックボールがベアリング内のはるかに柔らかいスチールレースと擦れるため、より頻繁に交換が必要です。
製造に関する主張
一部のブランドが実際に自社で部品を製造している場合もありますが、これは非常に稀です。これらの主張は話半分に聞くことをお勧めします。マーケティングには良いかもしれませんが、Particleでは生産を外注していることを誇りに思っています。私たちの意見では、この高品質なホイールを他の方法で作ることは不可能だからです。私たちは、最高の製造業者と考える相手を選ぶ能力に自信を持っています。
空力に関する主張
疑わしい方法
風洞およびCFDテストは、パフォーマンスサイクリング製品を作成する際の最も重要な側面の一つである空気抵抗の低減を評価するのに役立ちます。しかし、ブランドが自分たちの目的に合わせてデータを捏造または操作する問題が生じます。私たちの意見では、風洞テストの実施方法や解釈は、実際の走行性能を必ずしも反映していません。また、ホイール、フレーム、完成車が毎年数ワット速くなることもありません。
例
波状リムのような特定のリムデザインは、ほとんどの通常のヨー角では実際には空力性能が低く、横風安定性のために設計されています。そのため、低リム深度のホイールと似た性能ですが、重量は重くなります。内部ニップル、フックレス、ミニフックリムがはるかに空力的であるという主張も疑わしいです。ディンプルのような他のデザインも疑問視する価値があります。
リムを空力的にする要素
実際のところ、リムが深いほど他の条件が同じなら速くなります。タイヤのマッチングも非常に重要です。最適な空力性能のためには、リムの最も広い部分が空気圧をかけたタイヤより少なくとも5％広いべきです。U字型リムは横風に強く、V字型リムは空力的に優れていますが、横風や異なるヨー角では性能が劣ります。
公平かつ主観的なレビュー
すべてのレビューは、レビュアーに関わらず、肯定的・否定的、意図的・無意識にかかわらずバイアスの影響を受けることを理解してください。購入判断をする前に多くのリサーチを行い、複数の意見を参考にすることをお勧めします。高価なカーボンバイクパーツは決して小さな買い物ではありません。
疑わしい背景
購入するものと同様に、カーボンホイールセットの注文時には注意が必要です。前述の通り、決して小さな買い物ではありません。一部のブランドは権威があるかもしれませんが、それが必ずしもより良い製品に直結するかは不明です。ブランドの起源やマーケティングの主張をよく調べ、質問をしながら時間をかけて理解することを強くお勧めします。
こちらはParticleブランドに関する情報です。
有名ブランドのパーツを使って高価格を正当化すること
ブランドが価格を上げる最も効果的な方法の一つは、特定ブランドのハブ、ベアリング、スポークを使用することです。大手ブランドのパーツが必ずしも品質が良いとは限らないため、注文の際は慎重に判断することを強くお勧めします。効果的なマーケティングと価格と実際の品質には違いがあります。
誤解を招く不十分なテスト
テストについて
製品開発で最も重要なことの一つはテストです。どんな製品も100％完全に保証されるわけではありませんが、十分なテストは非常に重要です。ブランドやメーカーの中には、テストに関して最低限のことしか行わない場合もあります。特定の基準がなかったり、テストがほとんど行われていないこともあります。リム、ハブ、スポーク、ホイールに対して行える実験室テストは数十種類あり、その中でも特にエンドユーザーに関連性が高いのは横剛性と垂直衝撃です。
透明性
私たちの意見では、テスト動画やレポートなどはすべて価値があり、Particleではこの情報を共有することが信頼を築くために重要だと考えています。私たちはいくつかのテスト結果を公開しており、今後も継続して公開していきます。
垂直衝撃テスト
垂直衝撃テストはホイールの安全性に関して最も重要なテストの一つであることを理解することが重要です。UCIの垂直衝撃テストは重要ですが、私たちはそれだけでは不十分だと考えています。私たちの推奨は、UCI基準の少なくとも2倍の耐久性を持つホイールセットを選ぶことです。軽量リムには耐久性の限界があることを理解してください。私たちはすべてのホイールでテストを行い、その結果を公開しています。
横剛性テスト
乗り心地に関して最も重要なテストは横剛性テストです。横剛性が高いホイールはパワーをより効果的に伝達し、剛性が低いホイールは快適な乗り心地を提供し、疲労や路面振動の軽減にもつながります。
横剛性に影響を与える要素にはリム、スポーク、ハブ、さらにはベアリングも含まれます。これらすべてがホイールセットの乗り心地に影響を与えます。最も重要なのはリムで、次にスポーク、ハブ、最後にベアリングです。Particleでは、どのリムがライダーに適しているかを示すために剛性テストの結果を公開しています。
検討中のホイールセットは本当にUCI認証されていますか？
ほとんどのブランドは自社のホイールがUCI認証を受けていると主張していますが、調査したところ、虚偽の主張も見受けられました。UCIが定義する特定のリム深さ、スポークタイプ、モデル名で定義される各ホイールモデルは個別に認証されなければなりません。シリーズ全体の認証はなく、各ホイールモデルごとに認証が必要です。この認証が重要な場合は、確認することをお勧めします。UCI認証ホイールは以下の2つの場所で確認できます：
Particleでは、多くの異なるリムを扱っているため、UCI認証を取得しているのは、UltralightおよびHyperlightのディスクブレーキホイールと、当社がスポンサーを務めるUCIコンチネンタルチームがレースで使用するTeamシリーズのホイールのみです。合計で18モデルです。他のホイールもUCI認証を受けることは可能ですが、かなりの費用がかかります。
すでにホイールセットを注文または受け取った場合、品質のサインを見分ける方法は？
ホイール組み検査
ホイールの点検を受ける
実際のところ、ホイール組みは簡単に習得できる技術ではなく、優れたホイールビルダーがいることが、ホイールセットが真っ直ぐで、真っ直ぐな状態を保ち、正しくセンターが出ており、スポークの張力が均一であることを保証するために重要です。もしホイールが正しく組まれているか確認したい場合は、ホイールビルダーに持ち込んでチェックしてもらう価値があります。ホイールは必ずしも十分に真っ直ぐでない場合や、スポークの張力が不均一な場合があり、どちらもホイールの強度低下やグリップの悪化につながる可能性があります。
粒子’のホイールビルディングレポート
安心していただくために、当社のすべてのホイールには各スポークのテンションと横方向および縦方向の振れを記録したホイールビルディングレポートが付属しています。この品質管理ステップを持つブランドは他に知られていません。
目視検査
化粧的欠陥の隠蔽
一般的に、ほとんどのリムには塗装層があるため、目に見える化粧的な欠陥は見られません。実際には、塗装なしのマットまたは光沢仕上げ、または最小限の塗装が施されたリムはすべて、各カーボンファイバーリムが独自の手作りであるため、小さな目に見える化粧的欠陥があります。レーザー彫刻は基材のカーボンファイバーを露出させることもあります。
原因は何か
これらの不完全さは正常であり、性能には全く影響しません。ほこりの粒子や樹脂の含有量の違いなどが原因で発生することがあります。
当社のリムについて
当社のリムは軽量化と職人技を見せるために、塗装なしまたは最小限の塗装仕上げを選んでいます。
構造的欠陥
リム
製造技術の向上により、交換可能なスポークホイールセットで構造的欠陥があるケースは減少していますが、リム、スポーク、ハブは念のため確認することをお勧めします。
カーボンリムの主な問題は、稀にひび割れが発生することです。カーボンホイール業界では、通常使用でリムがひび割れる発生率が1%未満であれば優秀とされています。
当社のリムでは、欠陥の発生率は0.1%未満です。一般的に、ひび割れは直ちに危険をもたらすものではありませんが、定期的にリムを点検することをお勧めします。
リム全体に目立つひび割れやへこみがないかも確認することをお勧めします。
ハブとベアリング
ハブは精密加工されており、設計が良ければ箱から出した時点で問題はないはずですが、取り付けに問題がある場合はホイールブランドに確認することをお勧めします。ベアリングについても同様です。ホイールが届いたら回転させて、正しく回るか確認することをお勧めします。
部品は時間とともに摩耗するため、適切なメンテナンスが重要です。ハブは定期的にメンテナンスすることをお勧めします。また、ベアリングには無制限の寿命がないことを理解してください。ハブの回転が以前ほどスムーズでない場合は、ブランドに問い合わせて確認し、必要に応じてベアリングを交換することをお勧めします。
カーボンスポーク
一般的に、3番目 と4番目 第1世代のカーボンスポークは技術が成熟しているため、かなり信頼性が高いと考えられています。それでも、カーボンスポークに材料の欠損がないか確認することをお勧めします。配送中の不適切な梱包取り扱いによってパッケージが目に見えて損傷している場合、スポークが損傷している可能性はわずかにあります。
どのコンポーネントを選ぶべきか？
一般的に、当社はカーボンスポーク、DTスイススタイルのフリーハブ機構ハブ、クローズドハブフランジハブの3つを推奨しています。
カーボンスポーク
それらはより良いのでしょうか？
スチールスポークとは異なり、カーボンスポークは時間経過による疲労がありません。これにより、ホイールセットは時間とともにスポークの張力を失わず、メンテナンスが少なくて済みます。製造コストは高いものの、カーボンスポークは大幅に軽量で剛性が高く、空力性能も優れています。
スチールスポークに近い乗り心地を好む方には4を推奨します。番目 第2世代のカーボンスポークは丸いスポークヘッドを持ち、ねじれが起こりやすく張力が失われ、空力性能が悪化するため推奨しません。剛性の高いホイールセットを好む方には第3世代のスポークを推奨します。第3世代および第4世代のカーボンスポークは非円形のスポークヘッドを持っています。
モノコックホイールについて
スポークがリムとハブに接着されているモノコックホイールは、スポークが折れるとホイール全体を買い替えなければならないため推奨していません。また、当社は推奨していません。 “セミモノコック” スポークが一本折れるとホイールの片側すべてのスポークを交換しなければならないホイール。
これははるかに高価なホイール組み立てプロセスであるだけでなく、これらのモノコックおよびセミモノコックホイールが必ずしも剛性が高いわけではありません。もしモノコックホイールが歪んだ場合、スポークがないためメカニックが調整できず、修正不可能です。
スターラチェット
前述の通り、DTスイススタイルのフリーハブ機構の特許は切れており、多くのブランドが採用しています。当社もその一つです。この設計は実績があり、メンテナンスが容易で、部品も一般的に汎用的であるため、同じブランドでなくてもラチェットを交換できます。Particleでは交換部品を手頃な価格に保つよう努めています。
当社のようなDTスイススタイルのラチェットの中には、フリーハブを工具なしで取り外せるものがあり、非常に簡単にメンテナンスが可能です。
*当社のハブは非常に高い公差で製造されており、誤差の余地がほとんどないため、当社のハブには当社製のラチェットのみの使用を推奨しています。
クローズドハブフランジ
珍しいが深刻な問題を避けるために
ホイール組み立てのコストと重量を節約するために、一部のブランドでは完全に開放されたハブフランジを使用しています。これらのハブフランジの多くは高めで、剛性がわずかに増しますが、カーボンスポークは高い張力がかかり非常に硬いため、走行中にカーボンスポークが外れる可能性があり、不安定さを引き起こし、複数またはすべてのスポークが張力を失って外れることもあり、重大な怪我につながる恐れがあります。
私たちの取り組みは？
Particleのディスクブレーキホイールはすべてクローズドハブフランジを採用しています。リムブレーキ用リアハブは1つのホイールでオープンハブフランジですが、2:1スポーク比で組まれているため、ドライブ側とノンドライブ側のスポークテンションが同じで、スポークの脱落を防いでいます。
適切なリム深さの選び方 と幅?
リム深さ
カーボンホイールを選ぶ際に最も重要な要素の一つはリムの深さです。一般的に、40/45/50/52mmのリム深さを推奨します。これは重量、空力、横風安定性のバランスが良いためです。急な登坂や軽量バイクを好む方には27/30/33/35mmの浅いリム深さが理想的かもしれません。横風に強い優れたバイク操作技術を持つ方や主に平坦路を走る方には55/60mmのホイールが良い選択です。
内側リム幅
幅広化のトレンド
ここ数年、幅広タイヤと幅広内側リム幅のトレンドが続いています。マーケティングの影響も大きいですが、快適性、グリップ、走行時の安心感など、幅広タイヤを選ぶ正当な理由もあります。
幅広リムは本当に良いのか
内側リム幅が転がり抵抗などに与える影響については、独立したタイヤ転がり抵抗のウェブサイトBicycle Rolling Resistanceの記事をお読みになることをお勧めします。例えば、28cタイヤを21mmまたは23mmの内側リム幅で使用した場合、転がり抵抗やグリップにほとんど差はありません。代わりに “理想的な” 内側リム幅よりも、測定可能な性能向上のために外側リム幅に注目することをお勧めします。
安全性
適切な内側リム幅を選ぶ際に最も重要な考慮点の一つは、使用予定のタイヤに合わせることです。ETRTOはリムとタイヤの組み合わせの安全性をテストするヨーロッパの組織です。フックレスリムの登場により、彼らの推奨基準はより厳しくなりました。当社はフックレスのロードおよびグラベルホイールを提供していないため、旧基準に従っています。フックレスリムのホイールセットを購入予定の場合は、慎重を期してより幅広のタイヤを選び、タイヤ圧がETRTOの’の安全限界。
外側リム幅
空力性能に関心がある場合、空気を入れたときにリムの最も広い部分よりもタイヤが狭いものを選ぶことを強くお勧めします。性能の観点からは外側のリム幅の方がはるかに重要だと考えています。この基準やさらに厳しい “1.05のルール”、膨らんだタイヤよりわずかに広いリムを持つことは、深いセクションのリムを持つことと同じくらい重要であり、測定可能な性能向上をもたらします。
リムブレーキについて
自転車業界はディスクブレーキを推進していますが、リムブレーキとディスクブレーキの両方に長所と短所があると考えています。
考慮事項
リムブレーキの自転車をお持ちでホイールセットをアップグレードしたい場合、選択肢は以前より少なくなっており、それは残念なことだと考えています。高温220度以上の樹脂で作られたブレーキトラックと、3kまたは玄武岩のブレーキトラックを選ぶことを強くお勧めします。その他のブレーキトラックは熱を逃がす能力が劣る可能性があります。また、レーザーエッチングされたブレーキトラックは、ブレーキダストなどのわずかな埃にも非常に弱く、簡単に摩耗し寿命が短くなり、カーボンリムの剥離を引き起こす可能性があるためお勧めしません。
私たちの解決策
残念なことに、自転車業界はリムブレーキを好む人々の選択肢を減らしており、適切なリムやフレームの製造が減っています。Particleでは、すべてのライダーが考慮されるべきだと考え、最新のホイール技術、DTスイススタイルのラチェット、3種類の選択肢を備えたCCX Ultralightリムブレーキシリーズを提供しています。番目 と4番目 世代のカーボンスポーク。
Particleはどこに位置するのか？
自転車パーツの黄金時代
私たちの意見では、サイクリングを楽しむのにこれほど良い時代はありません。選択肢が豊富で、アジアブランドが低価格で、しかも多くの場合、西洋ブランドよりも高品質な製品を提供するようになったことで、サイクリングコミュニティは数年前には不可能だった方法で自転車をアップグレードできる可能性があります。Particleでは、西洋ブランドと東洋ブランドの両方の利点を組み合わせたユニークなものを提供しようとしています。
私たちの違い
私たちは全く新しい方法でホイールブランドを作り上げています。アメリカ人の創業者パトリック・クラークは、中国の有名なOEMで3年間働いた後、カーボンホイールの販売を始めた最初の非中国人です。彼は中国語（北京語）に堪能で、仲介者を介さずに工場と直接やり取りし、私たちと製造業者の間の仲介役を務めています。彼の経験により、品質管理、製造方法、材料などに関して異なる製造業者の強みと弱みを把握しています。また、私たちは最高のエンジニアと協力して製品ラインの開発を進めています。
透明性と革新
他のブランドとは異なり、当社は自社製品を製造していないことを明確に述べることを恐れません。実際、高品質なホイールを作るには他の方法は不可能だと自信を持っています。当社の倉庫がある厦門に多くの時間を費やしており、2025年からは最新技術を活用し、他ブランドよりも速く開発・適応が可能になりました。これにより、世界をリードする製品を開発できています。’UCI認定の最軽量ロードおよびグラベルホイールであるRCX HyperlightとGCX Hyperlightは、UCIの要求基準の2倍以上の強度を誇ります。
国際的なチーム
中国本土や西洋ブランドとは異なり、当社は香港に登録された西洋資本のブランドです。アジアに拠点を置くことでコストを削減し、米国やヨーロッパに拠点を置く場合には不可能なほど手頃な価格を実現しています。米国、カナダ、日本、中国本土のチームメンバーが協力し、真にユニークな製品を提供しています。
ホイールの実証試験
当社は、過去に使用していた機材を使い続けるのではなく当社を選んだ3つのUCIコンチネンタルプロサイクリングチームをサポートしています。彼らは、当社のホイールが実験室の厳しい基準をクリアするだけでなく、プロサイクリングの大手ブランドよりも優れた性能を発揮することを保証してくれています。
妥協なし
当社のホイールは、実験室でのテスト、プロチームでの使用、各部品に込められたエンジニアリング、高い品質管理と製造基準により非常に自信を持っていますが、それだけではありません。すべてのホイールに標準で3年間の包括保証を提供しており、5年および生涯保証のオプションもあります。それだけでなく、事故時に割引を受けられるクラッシュ交換ポリシーも用意しています。
利便性
さらに、世界中で簡単にホイールのメンテナンスが受けられるように、販売店およびサービスセンターネットワークを構築中です。
詳しくはこちら
当社のホイールセットについてご質問がある場合は、ライブチャットまたは support@particle-bike.com までカスタマーサービスにお問い合わせください。