GCX Team

GCX Team リム

GCX Teamシリーズのロードおよびグラベルホイールは、横方向の剛性が最も高いリムを特徴とし、最高の反応性を提供します。比較ホイールテストでは、GCX Ultralightよりも18%、GCX Lightよりも12%高い剛性を持つことが確認されています。これらのホイールは、軽量化よりもパワー伝達を重視するライダー向けに設計されています。

リムの内部幅は25mm、外部幅はモデルによって33～36.5mmで、28～32cタイヤに空力的に最適化されています。その結果、最適な転がり抵抗、グリップ、快適性、ハンドリングにおいて、より幅の広いリムを上回る性能を発揮します。リムはモダンなU字型プロファイルを採用しており、下り坂や横風での安定性が向上しています。より細いタイヤがお好みの場合は、RCXシリーズのホイールをご覧ください。

チューブレスおよびインナーチューブのセットアップでのバルブの追加重量を補うため、ホイールのバランスを取り、よりスムーズな乗り心地を実現するために、バルブの真向かいのリムにカーボンファイバーを追加しています。

GCX Teamシリーズのホイールは、UCI垂直衝撃試験基準の3.5倍の衝撃に耐えることができます。チューブレスリムテープはプレインストール済みです。チューブレスバルブとスペアのカーボンスポーク2本が箱に同梱されています。

デカールはレーザー刻印されており、ホイールにユニークな外観を与えながら、追加の軽量化を実現しています。レーザー刻印について詳しくはこちらをご覧ください。

Ultralight、Light、Teamバージョンホイールセットの違いについて詳しくはこちらをご覧ください。25mmの内部幅を選択した理由をご覧ください。

リムのプロファイル

精密ラチェットハブ

Particleでは、現実世界でのパフォーマンス向上に貢献しないマーケティングトレンドや技術を避けるように努めています。このため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用することにしました。エンゲージメントの好みによって、36T、45T、54Tのオプションを提供しています。36Tラチェットは、転がり抵抗が低く、耐久性が向上するため、ほとんどのユーザーに推奨されます。45Tおよび54Tラチェットは、クリテリウムレースなど、より高いエンゲージメントを必要とするライダーに推奨されます。

当社のラチェットハブシェルとアクスルは、それぞれ0.005mmおよび0.003mmの公差で機械加工されており、入手可能な最も精密なラチェットハブであるため、転がり抵抗を低減し、ベアリングの寿命を向上させます。ハブにはラビリンスシールと二層汚染バリアが使用されているため、侵入の可能性が大幅に減少し、ベアリングとラチェットを外部要素から効果的に保護します。

工具不要で整備が簡単です。スターラチェットも清掃と交換が簡単です。

カーボンスポーク

性能ホイールセットの限界を押し広げるために、GCXチームホイールには、交換可能な第3世代および第4世代のカーボンスポークが付属しています。第3世代と第4世代のスポークは、ニップルを含めてそれぞれわずか3.5グラムと2.1グラムです。当社の5.2mmの第3世代スポークは、空力性能において最高の性能を提供し、横方向の剛性を14%向上させます。一方、当社の3.2mmの第4世代カーボンスポークは、市販されている中で最軽量のスポークであり、スチールスポークと同様の快適な乗り心地を提供します。どちらのスポークも厚さは1mm未満です。第4世代スポークは、チタン製のスポークヘッドとネジ、および新しいプロファイルにより、このような軽量化を実現しています。

あまり知られていないことですが、交換可能なカーボンスポークはすべて同じように作られているわけではありません。いくつかのメーカーのカーボンスポークを比較した結果、私たちは未来を感じるものに落ち着きました。私たちが選んだハブはクローズドフランジを備えており、一部のカーボンスポークホイールセットで懸念される、スポークが飛び出すリスクがないことを保証します。さらに、スポークは機械的に固定されているため、ねじれることがなく、常に最も空力的な向きを保ちます。当社の第4世代カーボンスポークは、はるかに優れたコンプライアンスを提供し、55グラムの軽量化とともに追加の快適性を提供します。

当社のカーボンスポークは徹底的にテストされており、スチールスポークが2600～3200ニュートンの負荷で破損するのに対し、4000ニュートン以上の張力に耐えることができます。スペアスポークも箱に同梱されています。

スチールおよびセラミックベアリングオプション

ホイールセットで最も見過ごされがちな部分の1つがベアリングです。GCX Teamシリーズには、スチールベアリングとセラミックベアリングの両方のオプションがあります。フロントハブには大型の6803ベアリングが使用されており、耐久性が向上し、寿命が延び、転がり抵抗が低減されています。リアハブには2つの15267ベアリングが使用され、フリーハブには2つの6802ベアリングが使用されています。当社のベアリングは、汚染から保護するために混合接触シールを使用しており、転がり抵抗を低く抑えながら寿命を向上させています。

*警告：セラミックベアリングは本質的に脆く、滑らかな路面でのみ使用することを目的としています。誤ってポットホールや縁石に乗り上げると、簡単に損傷する可能性があります。グラベルライドには適していません。

スチールベアリングとセラミックベアリングの違いについて詳しくは、こちらの記事をご覧ください。