GCXウルトラライト

GCXウルトラライトリム

GCXウルトラライトシリーズホイールは、コンシューマー市場で最も軽量なカーボンロードおよびグラベルホイールセットの一部です。各モデルは個別にUCI認証を受けています。主な理由の1つは、当社の先進的なカーボン積層です。当社の軽量リムは極めて低い慣性を提供し、加速を大幅に向上させます。GCXウルトラライトホイールは、RCXウルトラライトホイールよりも13%高い剛性があることがテストで証明されています。

リムは、モデルに応じて内幅25mm、外幅33～36.5mmで、28～32cタイヤに空力的に最適化されています。その結果、最適な転がり抵抗、グリップ、快適性、ハンドリングにおいて、より幅広のリムを上回る性能を発揮します。リムはモダンなU字型プロファイルで、下り坂や横風での安定性が向上しています。

チューブレスおよびインナーチューブセットアップのバルブの追加重量を補うため、ホイールのバランスを取り、よりスムーズな乗り心地を実現するために、バルブの真向かいのリムにカーボンファイバーを追加しました。

軽量にもかかわらず、GCXウルトラライトシリーズホイールはUCI垂直衝撃試験基準の2.5倍の衝撃に耐えることができます。チューブレスリムテープはプリインストールされています。チューブレスバルブとスペアのカーボン製スポーク2本が箱に同梱されています。

デカールはレーザー彫刻されており、ホイールにユニークな外観を与えながら、さらなる軽量化を実現しています。レーザー彫刻の詳細については、こちらをご覧ください。

ウルトラライト、ライト、チームバージョンのホイールの違いに関する詳細については、こちらをご覧ください。25mmの内幅を選んだ理由については、こちらをご覧ください。

リムプロファイル

プレシジョンラチェットハブ

Particleでは、現実世界でのパフォーマンス向上に繋がらないマーケティングトレンドや技術を避けるよう努めています。このため、私たちはハブデザインのゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しました。現在、SR1とAR1の2種類のハブを提供しています。

AR1ハブはベース構成で使用されます。36T、45T、54Tのラチェットオプションに加え、S&Sセラミックまたはスチールベアリングの選択が可能です。転がり抵抗の低減と長寿命化のため、36Tラチェットを推奨しています。

SR1ハブは航空宇宙アルミニウム合金を使用しており、低摩擦ラチェット、TPIセラミックベアリングはS&Sのものよりも厳しい公差と優れたシーリングを備えており、長寿命化を実現しています。SR1ハブは36Tラチェットのみで提供され、第4世代カーボン製スポークのみで使用可能です。

両ハブはそれぞれ0.005mmと0.003mmの加工公差を持ち、入手可能なハブの中で最も精密で、転がり抵抗を低減し、ベアリングの寿命を向上させます。ラビリンスシールと二層汚染バリアを使用し、ベアリングとラチェットを要素から保護します。

工具不要で整備が簡単です。スターラチェットも清掃・交換が容易です。

Carbon Spokes

最高の性能を持つホイールセットを目指すため、GCXウルトラライトホイールには、第3世代（AR1ハブのみ）と第4世代の両方の交換可能なカーボン製スポークが付属しています。第3世代と第4世代のスポークは、ニップルを含めてそれぞれわずか3.5グラムと2.1グラムです。当社の5.2mmの第3世代スポークは、空気力学と横方向の剛性において最高のものを提供し、3.2mmの第4世代カーボン製スポークは、市販されている中で最も軽量なスポークであり、スチール製スポークと同様の快適な乗り心地を提供します。両方のスポークは厚さ1mm未満です。当社では、第3世代カーボン製スポークを備えたホイールは、第4世代のものよりも14%剛性が高いことをテストで確認しています。第4世代スポークは、チタン製のスポークヘッドとネジ、および新しいプロファイルにより、このような低重量を実現しています。

私たちが選んだハブはクローズドフランジで、一部のカーボン製スポークホイールセットで懸念されるスポークの飛び出しのリスクがありません。スポークは機械的に固定されているためねじれず、常に最も空気力学的な向きを維持します。当社の第4世代カーボン製スポークは、大幅に優れたコンプライアンスを提供し、55グラムの軽量化でさらなる快適性を提供します。

当社のカーボン製スポークは徹底的にテストされており、スチール製スポークが2600～3200ニュートンの負荷で破損するのに対し、4000ニュートン以上の張力に耐えることができます。スペアスポークも箱に同梱されています。

スチールおよびセラミックベアリングオプション

ホイールセットで最も見過ごされがちなパーツの一つがベアリングです。GCXウルトラライトシリーズには、ハブに応じてS&SまたはTPIベアリングが搭載されています。各フロントハブには大型の6803ベアリングが使用されており、耐久性が向上し、寿命が延び、転がり抵抗が低減されます。各リアハブには2つの15267ベアリングが、各フリーハブには2つの6802ベアリングが使用されています。当社のベアリングは、汚染から保護するために混合接触シールを使用しており、寿命を向上させながら、低い転がり抵抗を提供します。

SR1およびAR1ハブには、スチールとセラミックの両方のオプションがあります。

*警告：セラミックベアリングは性質上壊れやすく、滑らかな路面専用です。誤って舗装路の穴や縁石に乗り上げると簡単に損傷する可能性があります。グラベルライディングには適していません。

スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、こちらの記事をご覧ください。